항만 업무 용어집-과-

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－아- -나- -함- -타- -인- -는- -마- -나- -들- -와-

－타- -치- -트- -테- -과-

일영 서치(과)

도어·투 도어 수송

화물이 하주의 호구에서 호구까지 1 운송인의 책임하에 일관하고 수송되는 것.

도카이도 화물 지선

도카이도 본선(도쿄역~고베역 사이)의 지선 중, 주로 화물 전용선으로서 이용되고 있는 선.요코하마항 주변에는, 하마마쓰초역~도쿄 화물터미널역~가와사키 화물역~하마카와사키역 사이, 쓰루미역~핫초나와테역 사이, 쓰루미역~(신흥 역)~히가시타카시마역~JR사쿠라기쵸역 사이, 쓰루미역~요코하마하자와역~히가시토쓰카역간의 노선이 있다.2004년 11월에는, 가나가와현·요코하마시·가와사키시와 요코하마·가와사키 양 상공회의소가 국토교통대신에 대해, 해당 노선(여기에서는, JR사쿠라기쵸역~쓰루미역~하마카와사키역~도쿄 화물터미널역에 도달하는 총연장 26.7km의 수도권 대소비지에서의 중요함인 화물 노선과 정의)의 화객 병용화에 대해서 요망을 제출하고 있다.

동해안 방비(트우카이보)

→(사) 도쿄만 해난 방지 협회

(사) 도쿄만 해난 방지 협회

도쿄만내 및 부근 수역에서의 해난의 방지를 추진하는 것을 목적으로 1967년에 설립된 사단법인.구성 멤버는, 제3 관할구역 해상보안부나 요코하마시를 비롯한 관공청, 해사 관계회사.

도쿄만 중등 조위

→TP(Tokyo Peil)

동검

동물 검역 업무 또는 동물 검역소.우리 나라에서는 “가축 전염병 예방법”에도 계속되어 전염성 질병의 국내 침입으로부터 자국 축산을 보호하기 위해서 수입 동물, 축산물 등을 대상으로 통관에 앞서 검역을 한다.농림 수산성의 소관으로, 요코하마에도 설치되어 있다.

히가시코·세이코

본선의 움직임을 나타내는 용어.예를 들면 북미 항로에서는, 아시아에서 북미로의 움직임이 “히가시코”, 북미에서 아시아로의 움직임이 “세이코”가 된다.

동맹

→해운동맹

동맹 코드

→정기선 동맹 행동 헌장 조약

특수 컨테이너(special container)

일반화물용 컨테이너(dry cargo container)를 제외한 특수한 컨테이너이며, 냉동 컨테이너(리 퍼·컨테이너), 플랫·랙·컨테이너, 오픈·톱·컨테이너, 플랫·헤드·컨테이너, 벌크 컨테이너, 탱크 컨테이너, 펜 컨테이너 등이 있다.

특정 부두 운영 효율화 추진 사업

구조개혁 특별구 역내의 중요 항만에서, 공공 터미널의 일체적·효율적인 운영 사업을 실시하려고 하는 민간기업 중, 항만 관리자가 공공성을 담보하기 위한 수속을 거친 다음 일정한 요건에 해당되는 것으로서 인정한 민간기업에 대해, 행정 재산인 공공 터미널을 일체적 또한 장기적으로 대출할 수 있는 제도.2004년 4월부터 미즈시마항 및 하카타항에서 사업을 개시하고 있다.

독립 행정 법인 국제 협력 기구

→JICA(Japan International Cooperation Agency)

흙 단(드탄:mudstone, siltstone)

바위가 되려고 하고 있는 점토, 시르트 덩어리.수중에서는 확실하지만, 건조하면 약하게 무너진다.코케트 시르트라고도 한다.

도크 영수증(D/R)

CY의 게이트에서 컨테이너가 반입될 때, 함께 제출되는 화물 명세가 기재된 서류.
→본선 수령서

제방

륙안에서 바다 속에 길게 뚫고 나온 제방 위의 구조물.

건화물(dry cargo)

건 화물이라고도 해, 액체 화물 및 그 외 비건 화물 이외의 화물을 말한다.일반화물이나 고체의 장미 쌓아 화물을 가리켜, 곤포의 유무는 관계없다.

드라이 컨테이너(dry container)

일반적으로 말하는 컨테이너이며, 세계에서 유통하고 있는 컨테이너의 추정 8할 이상을 차지한다.

트럭 크레인(truck crane)

트럭의 섀시상에 크레인 선회부를 얹은 것으로, 자동차처럼 어디에도 자주해, 집하장으로 이동하고 하역을 실시하는 것으로, 기동성을 필요로 하는 경우에 널리 사용되고 있다.

드래프트(draft)

→흘수

드래프트 감정

곡물 등, 장미물의 적재량을 흘수에 의해 추정하는 방법을 말한다.

트랜짓 화물

통과 화물.기항한 항구(공항)에서 일단 양륙되는 일 없이, 또 다른 선박(항공기)에 옮겨 실어지는 일 없이, 통과해 가는 화물.

트랜짓 타임(transit time)

수송 소요 날짜.

트란십프, 트란십프멘트(T/S:transhipment)

본선이 화물의 목적지에 기항하지 않기 때문에, 도중의 항구에서 그 목적지에 기항하는 선박에 옮겨 싣는 것.
선박(항공기)가 기항한 항구(공항)에서, 짐 도매해 한 화물을 다른 선박(항공기)에 옮겨 싣고 다른 항구(공항)를 향해 수송하는 것.

트랜스 테너(transtainer)

→트랜스퍼 크레인

트랜스퍼 크레인(transfer crane)

컨테이너 야드 내에서 컨테이너를 다단에 쌓아 올리거나, 섀시에의 쌓아 도매 시오 실시하는 다리형 크레인.
※(공사)일본 항만 협회 발행 “숫자로 보는 항만 2014”에서

부정기선(tramper)

부정기선.특정의 항로를 정하지 않고 화물의 유무에 의해 부정기에 운행되는 배.전용선에 많다.(반) 정기선

트리카지(취해 조향타:port)

배의 전진 중, 뱃머리를 왼쪽에 향하는 키를 얻는 방법.(반) 우현

드리후틴그(drifting)

표류 또는 유랑.통상 입항 예정 시간(ETA) 등의 조정 때문에 안전한 해역에서 엔진을 멈춤 표류하는 것.

돌핀(dolphin)

선박 계류 때문에 수중에 설치하는 기둥상 구조물로, 육지에서 고립하고 있는 계선 기슭.계(계) 선항이라고도 한다.요코하마항이라도 민간 버스에 다수 설치되어 있다.

드레지(drayage)

→가로 대기