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항만 업무 용어집-후-

최종 갱신일 2020년 10월 13일

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-아- -나- -함- -타- -인- -는- -마- -나- -들- -와-

-는- -히- -후- -에- -호-

일영 서치(후)

-후-

후친그(footing)
교각 등으로, 기둥으로부터 전해지는 하중을 지반에 전하는 경우, 설치 면적을 더하고 접지압을 저감하기 위해서 이용하는 판상 구조물.
풀 제도
동맹·협정 가입의 멤버가 운임 수입의 전부 또는 일부를 공동의 계산으로 해, 이것을 각 멤버의 경력, 실적 등에 의해 미리 정해진 비율에 기초하여 분배하는 협정.
파즈
→FAZ
FAL 조약
“1965년의 국제 해상 교통의 간이화에 관한 조약(FAL 조약)”는, 국제 항해에 종사하는 선박의 입 출항수속 등을 간이화하기 위한 조치 등에 대해서 정한 조약.우리나라는 2005년(2005년)에 체결하고 있다.
※세관 관계 용어집(2014년 4월 1일)부터
팬 네루·마크(funnel mark)
본선 굴뚝의 마크.이것을 보면, 소속 배사가 한눈에 안다.
피더 항로
기간 항로에 취항하는 본선의 기항지와 본선의 기항하지 않는 제일 가까운 항구 사이의 수송을 실시하는 항로.
피더·서비스(feeder service)
지선 서비스.기간 항로에 취항하는 본선의 기항지와 본선의 기항하지 않는 제일 가까운 항구 사이의 수송.
피지컬·디스트리뷰션·매니지먼트
→PDM
필러·카고(filler cargo)
적하 사이의 공벽을 채우기 위한 소형 화물
핑거 피어
제방식 부두 안에서 특히 복수의 제방으로 구성된 부두.혼모쿠후토는 이것에 맞는다.
페리
나룻배, 철도 연락선의 총칭.
(1)여객과 차량을 함께 탑재한다.
(2)해협이나 낙도를 맺는 등 다리 대신 이용하는지, 철도나 도로 등과 평행하여 항행해 육로 대신 이용한다.
(3)탑재되는 차량은, 크레인을 사용하지 않아, 램프웨이를 사용해, 자주하고 쌓아 튀김을 한다.
(4)이용자의 대상이 불특정 다수이다.
이상의 조건을 채우고 있는 배를 페리라고 한다.
포크리프트(forklift truck)
차체의 끝에 짐 적재용 포크 또는 화물 취급용 어태치먼트와 그 승강을 안내하는 머스트를 갖추어, 짐을 이동시켜 안되어, 포크 또는 어태치먼트의 승강 동작을 이용하고 하역 작업을 실시하는 특수 자동차.
포어맨(foreman)
하역 감독.선박 회사와 하역에 대한 회의를 실시해, 본선에 승선해, 선박 회사 및 1등 항해사의 지시에 기초하여, 하역 작업 및 하역 전반의 지휘에 임한다.(참배하다) 슈퍼바이저
포워더
일반적으로 운송 취급인을 의미한다.
부가가치 통신망
VAN(Value Added Network)
복합 수송(combined transport, multimodal transport)
국제 복합 수송에 관한 조약 초안을 통해, 일반적으로 사용되게 된 용어로, 특정의 운송품이 2개 이상의 종류의 다른 운송 수단에 의해 운송되는 경우를 말한다.그 운송의 일관성을 강조하고, 복합일관수송이라고도 한다.
부식
강재가 해중·해상에서 녹스는 현상.항만 구축물의 경우, 특히 조수의 차 이끎(간조부)에서 격렬한 부식이 일어난다.대책으로서 전기 방식법과 트후쿠코호(라이닝)가 있다.
부킹(booking)
선적예약.하주로부터 화물의 선적의 신청을 받아, 이것을 응낙하는 것.
푸시맨 화물 운반선
압선(거룻배의 선미를 눌러 가기 위한 배)로 누르고 이동시키는데 적당한 형태로 한 거룻배.압선의 뱃머리와 화물 운반선의 선미가 잘 빠지게 되고 우리 할인선에 예항되는 거룻배와 비교해 조종성에 이겨라, 만내의 좁은 장소라도 원활하게 이동할 수 있다.
물류
상품을 공급자로부터 수요자에게 물리적으로 이동시켜, 시간적, 장소적 가치를 창조하는 경제적 활동이다.이 활동 분야는, 포장, 하역, 보관, 재고 관리, 유통 가공, 수송 및 배송 등의 여러 분야로 나뉜다.
물류 2법
1990년 12월 시행.트럭 운송 사업법과 화물 운송 취급 사업법을 가리킨다.
물류 네트워크 시티 구상
인구 30만 명 이하 정도의 지방도시에서, 원활한 물류를 확보해, 산업의 활성화를 도모하기 위한 물류 거점을 정비해, 이것에 정보 기능이나 상류 기능을 가지는 시설, 공동 이용 시설, 어메니티 시설 등 병설하는 것으로, 지역의 활성화를 도모하려고 하는 구상.
부정기선
→부정기선(tramper)
부두
계류 시설, 하역 시설, 보관 시설, 도로, 철도 등 항만 시설을 포괄한 것.사용 형태에 의해 “공공 부두(public wharf)”과 “전용 부두(private wharf)”로 나누어진다.또, 형태에 의해 평행식, 제방식, 섬식 등에 분류된다.
부두 공사
고도 경제성장에 의한 항만 화물량의 증가나 풀 컨테이너 선의 취항을 목전에 두고, 컨테이너 전용 부두 등을 긴급히 정비하기 위해서, 밖 무 부두 공단법이 성립해, 이것에 기초하여 1967년에 “게이힌외 무 부두 공단” 및 “한신외 무 부두 공단”이 설립되어, 콘테이너 터미널 등의 급속한 정비가 도모되었다.
그 후, 경제가 안정 성장기에 이행하는 것에 따라, 건설로부터 관리의 중요성이 표면화해 온 것으로부터, 1981년에 “밖 무 부두 공단의 해산 및 업무의 승계에 관한 법률”(승계법)가 시행되고 각 공단은 해산해, “게이힌외 무 부두 공단”은 도쿄, 요코하마, 또, “한신외 무 부두 공단”은, 오사카, 고베의 각 부두 공사에 인계되었다.
한편, 나고야코에서는, 1971년에, 아이치현과 나고야시가 전액 출연한 “나고야 페리 부두 공사”가, 1993년, 새롭게 밖 무 컨테이너 부두 업무를 추가하고 “나고야코 부두 공사”에 개편해, 현재의 5 공사 체제가 되었다.부두 공사 터미널은, 일본의 컨테이너 취급의 60%를 차지하는 주력 터미널이지만, 한편, 건설이나 개량 자금의 전액을 차입금으로 조달하는 것 등의 승계법 등의 제약이 있기 때문에, 요금 설정이 비교적 비싼 것이나 유연한 경영이 어려운 등의 문제가 지적되고 있어, 공사 제도의 개혁은, 슈퍼 중추 항만을 실현하는데 있어서, 큰 과제의 하나이다.
배 가만히 있어(basin for small crafts)
소형 선박을 안전하게 계류하기 위한 수면.
배 곱 지시서
→S/O(Shipping Order)
선적대리점(십핀그에젠트)
선박 회사의 위탁을 받고, 하주가 반입한 화물을 수취로부터 본선에 쌓아 부하기까지의 일체의 작업을 실시하는 사람을 한다.우리나라에서는 항만 운송 사업법에 정하는 일반 항만 운송 사업자이며, 육지 화대 이치점을 겸하고 있는 경우가 많다.(참배하다) 에젠트
선하증권
→B/L(Bill of Lading)
배 돌리기장
항내에서 선박이 방향 전환을 하기 위한 장소.
예인선이나 닻을 이용하지 않아 자력 회두하는 경우는, 선장의 3배의 직경의 원이 필요하다.예인선이나 닻을 사용한 경우는, 1.5~2배의 원이 필요하다.
후락킨그·아웃
선진 제국의 자국 선적이 파나마 등의 벤무베오키세키코쿠에 유출되는 것.선진 제국의 자국 선적은 자국 선원을 태운다는 규제가 있어, 자국 선원의 코스트가, 개발 도상국에 비해 몇 배도 높은 것 등이 원인.(참배하다) 선적항
플랫폼(platform)
(1)화물의 쌓아 도매 시노 받침대
(2)컴퓨터 시스템의 기반이 되는 하드웨어 및 소프트웨어.예를 들면 Windows 등처럼 보급한 OS(오퍼레이팅 시스템)는 소프트웨어의 플랫폼이다.
플랫·베드·컨테이너
플랫·랙·컨테이너로부터 한층 더 네 귀퉁이의 우주가 없어진 것 같은, 바닥 구조만의 컨테이너.통상의 컨테이너 채우기가 할 수 없는 대형 화물의 수송에 사용되는 것으로 중량물 운반에 적합하다.
플랫·랙·컨테이너(flat rack container)
플랫폼 컨테이너의 범주에 넣어지는 컨테이너로, 드라이·컨테이너로부터 지붕 및 측벽을 없애, 한층 더 끝 벽도 제거하고, 바닥 구조와 네 귀퉁이의 우주만으로 강도를 유지한다.기계류, 전극, 목재, 잉곳 등으로 비교적 대형으로 무거운 화물을 적재하는 것이 많다.(참배하다) 오픈·톱·컨테이너
플랫 랙 컨테이너의 그림(456994 byte)
프리·트레이드·존
자유무역지역 또는 지정 보세지역이라고 불린다.일반적, 통일적으로 명확한 정의가 없지만, 세계의 각지역에 있어, 그 지역의 관세 제도에 의해, 자유항(홍콩·싱가포르 등), 수출 자유 지역(한국·대만 등), 외국 무역 지대(미국) 및 자유 변경 지역이라는 이치한코가쿠조에서 분류되어, 이들은 각각의 나라나 지역경제에 중요한 역할을 완수하고 있다.우리 나라에서는, 1987년 12월 9일에 오키나와현 나하시의 일부가 “자유무역지역 나하 지구”로서 오키나와 개발 장관보다 지정을 받았다.
※(공사)일본 항만 협회 발행 “숫자로 보는 항만 2014”에서
불육지(후리쿠)
표면에 요철이 있는 것.
후르콘선(풀 컨테이너 선:full-container vessel)
컨테이너를 전용에 적재, 수송하는 배.세미콘선과의 대비에 있어서 이용되는 용어.컨테이너의 튀김 쌓아 방식에 의해, LO/LO선, RO/RO선의 2종류가 있다.(참배하다) 세미콘선
프레이트·톤
운임의 산정 기준이 되는 화물의 중량 또는 용적의 단위.화물의 수량 표시에는, 중량 건과 용적 건물이 있다.이것은, 중량이 있는 것은 선박의 흘수에, 거대의 것은 적재 용량에 각각 제한을 주므로, 2개의 표시 방법을 병용하고 있어, 운임 청산의 아래이다.화물의 종류에 의해 정해져 있다.
브레이크·벌크 화물(break bulk cargo)
루즈 화물과 같이, 유니타이즈드 화물과 대비하고 사용되지만, 특히 컨테이너 수송의 경우, 컨테이너에 싣는 전이나, 컨테이너에서 꺼낸 이후의 상태의 화물 또는 컨테이너 채우기되지 않은 일반 잡화의 뜻에 이용되는 것이 많다.
레저용 보트(pleasure boat)
요트나 모터보트 등 해양성 레크리에이션에 이용되는 보트의 총칭.
플로팅·크레인(floating crane)
기중기선.지브쿠레은을 평저선에 올린 형태의 크레인.항만에서는, 대형 중량물의 하역이나 토목공사 등에 이용되고 있다.
플로팅 크레인의 그림(449206 byte)
프로덕트·커리어(product carrier)
탱커의 일종.원유를 정제하고 할 수 있는 상온 상압으로 액체의 석유 제품을 운반하는 배를 특히 이렇게 부른다.
분구
임항 지구 내에서, 항만법에 기초하여 항만 관리자가 지정.법상에서는
(1)상항구
(2)특수 물자 미나토구
(3)공업 미나토구
(4)철도 연락 미나토구
(5)어항구
(6)벙커 미나토구
(7)보안 미나토구
(8)마리나 미나토구
(9)수경후생 미나토구가 있지만, 요코하마항에서 지정되어 있는 것은 이 중(1),(3),(8),(9)이다.
분 손해
선박 및 적하가 전 손해가 되지 않는 경우를 말해, 이 안에 공동해손과 단독 해손이 포함된다.

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항만국 총무부 총무과

전화:045-671-2880

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