항만 업무 용어집-에-

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－아- -나- -함- -타- -인- -는- -마- -나- -들- -와-

－나- -에- -누- -네- -의-

일영 서치(에)

짐표

화물의 곤포나 용기에 표시된 그 화물의 내용이나 하주, 수화인, 발송지 등의 정보, 화물 취급 방법이나 그 외의 설명 사항의 총칭.카고 마크라고도 한다.

화환 어음

수출자로부터 수입자 앞으로 보낸 지불 지시서(환어음)에, 선하증권이나 보험증권을 첨부한 것.수출자는, 이것을 은행에서 건네, 수입자에 대한 대금 채권을 매입해 줘 대금을 회수한다.무역 대금의 결제로서는 통상 이 방법이 취해진다.

짐 융통(sifting, rehandling)

본 선내에 이미 쌓아 붙여지고 있는 화물을, 올려 땅 변경이나 본선의 안전 운행상의 문제, 리 퍼 컨테이너나 위험품 등 특별한 곱 첨부 제한을 필요로 하는 경우 혹은 곱 첨부 스페이스의 관계 및 그 외의 이유에 의해, 다른 위치에 곱 첨부 변경을 하거나, 일단 육지에 임시 튀김해 원래의 위치에 실어 되돌리는 것을 말한다.

이중 운임제

계약 하주(동맹선에만 화물을 얹는다는 계약을 한 하주)에 대해, 운임 동맹이 비계약 하주에게 과징하는 운임보다 낮은 계약 운임을 적용하는 제도.경쟁 격화 및 규제완화의 방향 안에서 북미 항로에서는 86년에 폐지되어, 유럽 동맹 및 지중해 동맹에 있어서도 2003 연말로 폐지되었다.

하자(모습:packing style)

화물에 베풀어지는 외부 포장의 형태를 말한다.

짐꾸리기업

항만 운송 관련 사업의 일종.요코하마항에서는 74(2005년 1월 현재)의 신고점사의 모든 것이, 짐 수선업도 겸업하고 있어, 이 업종을 “포장·짐 직업”이라고 부르는 것이 많다.업무 내용은 장미물 화물의 연안 하역에 있어서, 폽파의 흘림구에서 나온 화물을 봉투에 막혀라, 계량하고 나서 봉투 안을 꿰매기까지의 업무를 말한다.전문 업자는 지극히 소수로, 대부분은 연안 업자가 겸무.(참배하다) 짐 수선업

짐 수선업

항만 운송 관련 사업의 일종으로, 요코하마에서는 신고 업자 모두가 짐꾸리기업을 겸업하고 있다.업무 내용은 선내·연안 하역 중에 발생하는 화물의 포장의 파손을 수선하거나, 새로운 포장에 다시 채워 넣거나 하는 업무로, 근래는, 나무 상자, 드럼통 등의 수선 작업이 늘어나고 있다.대부분은 연안 업자가 겸무하고 있다.(참배하다) 짐꾸리기업

하주

물류에 있어서, 그 대상이 되는 화물의 법적 소유권을 가지는 사람을 말한다

일본항운협회(일항 협)

전국의 항만 운송 사업자의 중앙 단체에서, 항만 운송 사업, 검역 사업을 영위하는 국토교통성의 면허 사업자 등(2004년 7월 현재로 회원수 1795)로 조직하는 동성 인가의 사단법인.항만 운송 요금이나 노무 대책, 컨테이너·터미널의 운영, 국제 복합일관수송 문제 등의 협의, 정책의 정리 및 그 실시에 임한다.

일본 물류 단체 연합회

트럭, 창고, 통운, 해운 등의 물류간련업자의 횡단적인 전국 조직.일손부족이나 환경 문제, 운임 등 물류 전반에 관한 문제를 검토하는 사단법인(운수성 인가)

일본 무역 진흥 기구

→JETRO(Japan External Trade Organization)

일본 로지스틱스 시스템 협회

메이커, 유통업, 물류업, 정보산업 등 각 업종의 기업에 더해 학식 경험자를 회원으로 하는 물류의 전문 단체(사단법인).운수, 통산 양 성의 관할.물류 근대화를 향한 환경 정비, 업종·업태를 초과한 네트워크를 기반으로 물류에 관련된 각종 조사·연구를 실시하고 있다.

후타키회

요코하마항의 해운, 항운, 창고 등, 간련업계와 항만 국장과의 월례 간담회.당초, 매월 제2 목요일에 개최된 것으로부터, 이 명칭이 되었다.(소관:국 총무과)

하역(태운다)

화물의 쌓아 도매해 작업을 말한다.

뉴트럴·보디(N/B:Neutral Body)

동맹 멤버의 부정행위를 단속하기 위해서 설치되고 있는 자기 감시 기관(중립 사찰 기관)를 말한다.

짐 도 지시서(니와타시사시즈쇼)

→D/O(Delivery Order)