2023년 6월호 요코하마 모두와 박물관에서 요코하마항에 친숙해지자!

　1908(메이지 41)년 건조의 여객선으로, 13,454 총 톤수.메이지 말기, 태평양 횡단 항로에서 경합하고 있었던 미영의 여객선에 대항해, 미쓰비시 나가사키 조선소에서 건조된 국산 최초의 1만 총 톤수를 넘는 대형 호화 여객선입니다.선주는 “게이힌 공업지대의 아버지”라고도 불리는 아사노 소이치로 인솔하는 동양 기선으로, 홍콩~요코하마~하와이~샌프란시스코의 정기 항로에 취항했습니다.배의 뱃머리에는 사기를 내겁니다만, 천양환모형에도 동양 기선의 깃발이 붙어 있습니다.아사노가의 가문의 부채를 사용한 디자인입니다.[축척 = 1/100]

　1929(쇼와 4)년 건조의 화객선으로, 9,625 총 톤수.제1차 세계대전의 장기 불황 중에서 브라질 이민이 급증했습니다.오사카 상선은 본선과 자매선 리오데지야네로마루를 남미 항로용으로 건조해, 다수의 이민을 브라질에 옮겼습니다.본선의 3등 여객(이민) 정원 1,076명은 그때까지의 일본의 이민선으로 최대입니다.이 모형은 길이 3미터 이상과 대형입니다.모형의 덱과 시선을 맞추면, 일부에 설치되어 있는 선내의 생활용품(의자나 테이블 등)도 볼 수 있어, 선내에 들어간 것 같은 기분?그러나 맛볼 수 있습니다.[축척 = 1/48 주식회사 상선 미쓰이 창고]

　거룻배는 1960년대 후반에 컨테이너 선이 등장할 때까지, 항구의 화물 수송의 주역이었습니다.항내의 창고나 가건물, 공장과 정박 중의 배를 오가고, 화물을 옮깁니다.예인선에 예항되는 타입과 자주식의 것이 있었습니다.고도 경제 성장기, 요코하마항의 무역량은 급증했습니다.이때 대량의 거룻배가 건조되고, 화물 수송에 대활약했습니다.거룻배에 사는 가족도 있고, 시내에는 아이들을 위한 기숙 학교가 있었습니다.[축척 = 1/20]

　1966(쇼와 41)년, 이시카와지마 하리마 중공업 요코하마공장에서 건조된 동교마루는 건조 당시, 세계 최대의 15만 중량톤의 탱커였습니다.쇼와 30~40년대에는, 외국에서 대형 탱커나 장미 쌓아 화물선 등의 주문이 늘어나, 국내 에서는 많은 수출용 배가 만들어졌습니다.요코하마 시내에 있는 조선소도 설비를 확대하고, 차례차례로 배를 만들었습니다.[축척 = 1/100]

　2004(헤이세이 16)년에 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 건조된 대형 크루즈 여객선으로, 115,875 총 톤수.미국의 프린세스·크루즈사에 의해 운항되고 있습니다.2013(헤이세이 25)년 5월 10일, 요코하마에 첫 입항해, 2019(레이와원)년 10월에 오픈한 신미나토 부두 여객선 터미널에 착안한 제1선입니다.2023(레이와 5)년 3월 10일, 코로나후초의 외국 크루즈 여객선으로서 요코하마에 입항했습니다.대욕탕 등 일본인용의 선내 시설이나 액티비티도 충실하고 있어, 모형의 덱에는 많은 풀이 보입니다.찾아 봅시다.[축척 = 1/150 요코하마시 창고]

　응모 접수는 종료되어, 당선자에게 7월 4일(화요일)에 상품을 발송했습니다.응모 감사합니다.
　언제나 “홍보야 고하마” “요코하마 사이하트켄”을 보셔, 감사합니다.감상을 대어 주신 쪽 중에서 추첨으로, 요코하마 모두와 박물관·범선니폰마루 공통 초대권과 오리지널 스티커의 세트를 5조 10분께 선물합니다.희망하시는 쪽은, 다음의 6항목※를 명기해, 우편엽서((우) 231-0005 요코하마시 나카구 혼초 6-50-10 요코하마시청 정책국 홍보과 앞) 또는 전자 메일(ss-saihakken@city.yokohama.jp)로 응모해 주세요.마감은 2023년 6월 30일(금요일) 필착입니다.
※　1.우편번호, 2. 주소, 3. 이름, 4. 감상, 5. 읽어 보고 싶은 기사, 6. “6월호 선물 희망”
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