요코하마시 도쓰카역 주변 지구 도로 특정 사업 계획 텍스트판

１．　처음에
２．　장벽 제거 신법의 구조
３．　중점 정비 지구와 장벽 제거화를 도모하는 경로
４．　도로 특정 사업 계획과는
５．　정비 방침
６．　정비 계획
(1)개별 경로의 사업 계획
(2)도로 특정 사업 계획의 대상 경로
(3)그 외의 대처 내용
７．　도로 특정 사업 계획의 추진에 있어서

2006년 12월에 “고령자, 장애인 등의 이동 원활화의 촉진에 관한 법률”(통칭 장벽 제거 신법)가 시행되었습니다.이것을 받아 요코하마시에서는, 주요 역 주변이나 공공 시설의 집적한 지구에서 기본 구상의 책정을 진행하고 있습니다.
거기서, 도쓰카구의 중심에 위치해, 업무, 상업, 공공 시설, 복지, 의료 시설이 집적하고 있는 도쓰카역 주변 지구를 대상으로 한 “요코하마시 도쓰카역 주변 지구 장벽 제거 기본 구상”을 2008년 3월에 책정했습니다.

도쓰카구와 도로국으로는, 이 기본 구상의 실현을 향해, 사업의 내용이나 실시 예정 기간을 정한 “도로 특정 사업 계획”을 책정했습니다.향후, 이 계획에 기초하여 사업을 실시해 갑니다.

장벽 제거 신법은, 고령자나 신체장애인뿐만 아니라 지적·정신·발달장애 등, 모든 장애인, 임산부, 부상자 등의, 건축물 및 대중교통기관 접시에는 길외 주차장·도시 공원에서의 이동에 관계되는 신체의 부담을 경감해, 그 이동의 편리성 및 안전성의 향상을 도모하는 것을 목적으로 하고 있습니다.
또, 다음 2개의 큰 기둥에 의해 장벽 제거화를 추진하는 것입니다.

• 대중교통기관, 건축물, 공공 시설의 장벽 제거화의 추진
  대중교통기관(역·버스 터미널 등의 여객 시설, 철도 차량·버스 등의 차량) 및 특정의 건축물, 도로, 길외 주차장 및 도시 공원을 새롭게 건설·도입하는 경우, 각각의 사업자·건축주 등의 시설 설치 관리자에 대해, 시설마다 정한 “장벽 제거 기준(이동 등 원활화 기준)”에의 적합을 의무 지웁니다.또, 기존의 이러한 시설 등에 대해서, 기준 적합하도록 노력 의무가 부과됩니다.
• 중점 정비 지구의 장벽 제거화의 추진
  시읍면은, 철도역 등의 여객 시설을 중심으로 한 지구나, 고령자, 장애인 등이 이용하는 시설이 모인 지구(중점 정비 지구)에서, 대중교통기관, 건축물, 도로, 길외 주차장, 도시 공원, 신호기 등의 장벽 제거화를 중점적 또한 일체적으로 **스스미하기 때문에, “장벽 제거 기본 구상”을 작성할 수 있습니다.

장벽 제거 기본 구상이란, 중점 정비 지구에서, 철도역 등의 여객 시설, 도로나 공원 등의 공공 시설, 고령자, 장애인 등이 이용하는 공공적인 건축물 등의 장벽 제거화를 중점적 또한 일체적으로 추진하기 때문에, 중점 정비 지구의 구역, 장벽 제거화를 도모하는 경로(생활 관련 경로), 장벽 제거화를 위해서 실시해야 하는 사업의 내용 등을 정하는 것입니다.

도쓰카역 주변 지구에서는, “중점 정비 지구의 장벽 제거화”를 추진하기 위해서, 학식 경험자, 고령자·장애인 등의 시민 분들, 관계하는 사업자 및 행정 기관 등으로 구성되는 협의회, 준비회에서 검토를 거듭하고, 장벽 제거 기본 구상이 책정되었습니다.

또한, 기본 구상 책정 후는, 각 사업자가 기본 구상에 기초하여 구체적인 사업 계획을 작성해, 2010년을 목표로, 중점 정비 지구 내의 장벽 제거화를 실시하게 됩니다.

2008년 4월에 책정된 “도쓰카역 주변 지구 장벽 제거 기본 구상”에 있어서, “생활 관련 경로(A)”과 “생활 관련 경로(B)”가 정해져 있습니다.

• 생활 관련 경로 중, 법에 기초한 이동 등 원활화 기준에 따른 정비를 실시하는 경로
• 현시점에, 요코하마시 복지의 지역개발 조례의 정비 기준에 기초한 정비가 되고 있어, 고령자·장애인 등의 원활한 이동에 특히 지장이 없는 경로

• 생활 관련 경로 중, 경로의 도로 기능·역할 및 시가화의 상황이나 지형의 상황 등의 제약 조건을 고려하여, 법에 기초한 이동 등 원활화 기준의 생각을 충분히 인식 후, 적극적으로 준용하는 것으로, 장벽 제거화를 향한 정비를 실시하는 경로

“도로 특정 사업 계획”이란, 기본 구상으로 정해진 중점 정비 지구 내에서, 도로 관리자가 기본 구상을 따라 이하의 사항을 정하는 것입니다.

• 도로 특정 사업을 실시하는 “도로의 구간”
• 구간마다 실시해야 하는 도로 특정 사업의 “내용 및 실시 예정 기간”
• 그 외 도로 특정 사업의 실시에 임해 “배려해야 하는 중요 사항”
  ＊중점 정비 지구:생활 관련 시설(역, 관공청, 복지 시설, 그 외의 시설)의 소재지를 포함해, 각 시설간의 이동이 통상 도보로 행해져, 이동 등 원활화를 위한 사업이 실시되는 것이 특히 필요하면 인정되는 지구.

2010년까지, 원칙적으로 정비를 실시합니다.또한, 다른 사업과의 관련에 의해 2011년 이후가 되는 경로도 있습니다.

지역 특성이나 주변 길가 상황을 고려하여, 전면적 또는 부분적인 개수 등의 정비 레벨을 설정합니다.또한 효과적인 정비를 실시하기 위해서 타 사업자와의 연계나 정합을 도모하는 것과 동시에, 보행 공간의 연속성에 배려합니다.

“도로의 이동 등 원활화 정비 가이드라인” 및 “요코하마시 복지의 지역개발 조례 시설 정비 매뉴얼”을 기본으로 하는 정비를 실시합니다.

중점적·일체적으로 장벽 제거화를 도모하기 위해, 사업을 실시하는 경로에 대해서, 다음과 같이 계획을 나타냅니다.
또한, 더 실효성이 있을 계획이게 하기 위해, 타 사업자와의 조정이나 예산 등에 의해 계획의 재검토를 실시하는 일이 있습니다.

대상 경로 및 사업 계획은 아래와 같다

“도로 특정 사업”에 의해, 장벽 제거화를 도모하는 대상 경로가 유효에 활용되기 위해서는, 길가를 비롯한 시민의 여러분의 협력이 불가결합니다.
도로 관리자로서 임하는 내용에 대해서 이하에 나타냅니다.

• 시 홍보 잡지나 홈페이지 등을 활용하고, 장벽 제거화의 사업 실시 상황이나 대처에 대해서 정보 제공을 실시합니다.
• 이동의 방해가 되는 도로의 유효 폭을 좁히는 불법 점용 물건이나 위법 자전거 주차에 대해서는, 길가의 여러분의 협력이나 자전거 이용자 등의 매너가 중요해, 앞으로도 지도, 철거, 자전거 주차장 이용 촉진의 요청 등을 실시합니다.

모든 사람이 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 보행 공간 네트워크의 형성을 목표로 하기 위해서는, 한 사람 한 사람이 서로를 이해하는 것과 동시에, 교통 관리자, 철도 사업자, 도로 점용 기업자, 길가 주민 등의 관계자의 협력이 필요합니다.여러분의 협력을 부탁합니다.