오도리바역 주변 지구 도로 특정 사업 계획 텍스트판

１．　처음에

２．　장벽 제거법의 구조

３．　중점 정비 지구와 장벽 제거화를 도모하는 경로

４．　도로 특정 사업 계획과는

５．　정비 방침

６．　정비 계획

(1)개별 경로의 사업 계획

(2)도로 특정 사업 계획의 대상 경로

７．　도로 특정 사업 계획의 추진에 있어서

　요코하마시에서는, 2006년 12월의 장벽 제거법(고령자, 장애인 등의 이동 등의 원활화의 촉진에 관한 법률)의 시행을 받아, 누구나가 자립한 일상생활이나 사회 생활을 영위할 수 있는 환경을 정비하기 위해서 장벽 제거 시책을 추진하고 있습니다.
　도쓰카구로는 2018년 11월에 “도쓰카구 장벽 제거 기본 구상”을, 이즈미구로는 2013년 3월에 “이즈미추오역·다테바역 주변 지구 장벽 제거 기본 구상”을 작성하고 있어, 장벽 제거화를 진행하고 있습니다.
　오도리바역은 도쓰카구와 이즈미구에 올라타고 위치하고 있어, 지역 교통의 거점인 외주변에는 문화 시설, 복지 시설 및 상업 시설 등이 집적해, 지역의 요구가 높은 것으로부터, 새롭게 2022년 7월에 “오도리바역 주변 지구 장벽 제거 기본 구상”을 작성했습니다.
　이번에, 이 기본 구상의 실현을 향해, “요코하마시 오도리바역 주변 지구 도로 특정 사업 계획”을 책정했습니다.
　향후, 이 계획에 기초하여 사업을 실시해 갑니다.

　고령자, 장애인, 임산부, 부상자 등의, 이동이나 시설 이용의 편리성과 안전성의 향상을 도모하기 위해, 다음 2개의 큰 기둥에 의해 장벽 제거화를 추진하는 것입니다.

　대중교통기관(역·버스 터미널 등의 여객 시설, 철도 차량·버스 등의 차량) 및 특정의 건축물, 도로, 길외 주차장 및 도시 공원을 새롭게 건설·도입하는 경우, 각각의 사업자·건축주 등의 시설 설치 관리자에 대해, 시설마다 정한 “장벽 제거 정비 기준(이동 등 원활화 기준)”에의 적합을 의무 지웁니다.
　또, 기존의 이러한 시설 등에 대해서, 기준 적합하도록 노력 의무가 부과됩니다.

　시읍면에서는 장벽 제거법에 기초하여, 철도역 등의 여객 시설을 중심으로 한 지구 등에서, 고령자, 장애인 등이 이용하는 시설이 모여, 시설간의 이동이 통상 도보로 행해지는 지구(중점 정비 지구)에서, 대중교통기관, 건축물, 도로, 길외 주차장, 도시 공원, 신호기 등의 장벽 제거화를 중점적 또한 일체적으로 추진하기 때문에 “장벽 제거 기본 구상”을 책정합니다.

　중점 정비 지구에서, 철도역 등의 대중교통기관, 도로나 공원 등의 공공 시설, 고령자 장애인 등이 이용하는 공공적인 건축물 등의 장벽 제거화를 중점적 또한 일체적으로 추진하기 때문에, 중점 정비 지구의 범위, 장벽 제거화를 위해서 실시해야 하는 사업(특정 사업 등)의 내용 등을 정하는 것입니다.
　또한, 기본 구상 책정 후는, 각 사업자가 기본 구상에 기초하여 구체적인 사업 계획을 작성해, 중점 정비 지구 내의 장벽 제거화의 사업을 실시하게 됩니다.
　요코하마시에서는, 원칙, 기본 구상 책정으로부터 5년 후를 목표로 사업을 실시해 갑니다.

　오도리바역 주변 지구 장벽 제거 기본 구상으로는, 오도리바역 주변 지구에서, 중점 정비 지구, 생활 관련 시설 및 생활 관련 경로가 정해져 있습니다.

　고령자, 장애인 등이 일상생활 또는 사회 생활에 있어서 이용하는 여객 시설, 관공청 시설, 복지 시설 등의 시설입니다.
　주로,
　(1)고령자나 장애인 등을 포함한 불특정 다수의 사람이 이용하는 시설인 것.
　(2)그 시설에 이를 때까지, 오도리바역에서 도보 권내(대체로 500m)인 것.
　　　　라는 조건을 채우는 시설로 합니다.

생활 관련 시설 상호 사이의 경로입니다.

“도로 특정 사업 계획”이란, 기본 구상으로 정해진 중점 정비 지구 내에서, 도로 관리자가 기본 구상을 따라 이하의 사항을 정하는 것입니다.

• 도로 특정 사업을 실시하는 “도로의 구간”
• 구간마다 실시해야 하는 도로 특정 사업의 “내용 및 실시 예정 기간”
• 그 외 도로 특정 사업의 실시에 임해 “배려해야 하는 중요 사항”

　원칙적으로, 2027년도까지를 목표로 정비를 실시합니다.

　지역 특성이나 현황의 디자인, 주변 길가 상황을 배려하여, 개수 등의 정비 레벨을 설정합니다.또한 효과적인 정비를 실시하기 위해서, 타 사업자와의 연계나 정합을 도모하는 것과 동시에, 보행 공간의 연속성에 배려합니다.

　생활 관련 시설 상호 사이의 네트워크를 고려하여, 대상 경로의 사업 범위를 설정했습니다.

　“요코하마시 이동 등 원활화를 위해서 필요한 도로의 구조의 기준에 관한 조례” 및 “요코하마시 복지의 지역개발 조례”로 정하는 기준을 기본　　
　과 해 정비를 실시합니다.

　중점적·일체적으로 장벽 제거화를 도모하기 위해, 사업을 실시하는 경로에 대해서, 다음과 같이 계획합니다.
　또한, 타 사업자와의 조정이나 예산에 의해 계획의 재검토를 실시하는 일이 있습니다.

대상 경로 및 사업 계획은 아래와 같다

“도로 특정 사업”을 추진하기 위해, 도로 관리자로서 임하는 내용에 대해서 이하에 나타냅니다.

• 홈페이지 등을 활용하고, 장벽 제거화의 사업 실시 상황이나 대처에 대해서 정보 제공을 실시합니다.
• 도로의 유효 폭을 좁히는 불법 점용 물건의 해소나, 통행의 방해가 되는 방치 자전거 등을 방지하기 위해서 지도, 철거를 실시하는 것과 동시에 자전거 주차장의 이용을 호소합니다.

　모든 사람이 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 보행 공간 네트워크를 형성하기 위해서는, 교통 관리자, 철도 사업자, 도로 점용 기업자, 길가 주민 등의 관계자의 협력이 필요합니다.여러분의 협력을 부탁합니다.