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여기에서 본문입니다.
네기시역·이소고역·뵤부가우라역·스기타역·신스기타역 주변 지구 도로 특정 사업 계획 텍스트판
최종 갱신일 2024년 8월 16일
요코하마시 네기시역·이소고역·뵤부가우라역·스기타역·신스기타역 주변 지구 도로 특정 사업 계획 < 2023년 3월 책정 >
1.처음에
요코하마시에서는, 2006년 12월의 장벽 제거법(고령자, 장애인 등의 이동 등의 원활화의 촉진에 관한 법률)의 시행을 받아, 누구나가 자립한 일상생활이나 사회 생활을 영위할 수 있는 환경을 정비하기 위해서 장벽 제거 시책을 추진하고 있습니다.
이소고구로는, 2014년 3월에 “스기타역·신스기타역 주변 지구 장벽 제거 기본 구상”을 작성해, 역 주변의 장벽 제거화를 진행해 왔습니다.이 기본 구상의 책정으로부터 약 8년이 경과해, 지금까지의 성과와 실적에 기초한 한층 더한 장벽 제거 환경의 구축을 향해, 네기시역 주변 지구, 이소고역·뵤부가우라역 주변 지구도 포함한 기본 구상의 검토를 나아가라, 새롭게 “이소고구 장벽 제거 기본 구상”을 작성했습니다.
이번에, 이 새로운 기본 구상의 실현을 향해, “요코하마시 네기시역·이소고역·뵤부가우라역·스기타역·신스기타역 주변 지구 도로 특정 사업 계획”을 책정했습니다.
향후, 이 계획에 기초하여 사업을 실시해 갑니다.
2.장벽 제거법의 구조
(1)장벽 제거법과는
고령자, 장애인, 임산부, 부상자 등의, 이동이나 시설 이용의 편리성과 안전성의 향상을 도모하기 위해, 다음 2개의 큰 기둥에 의해 장벽 제거화를 추진하는 것입니다.
대중교통기관, 건축물, 공공 시설 등의 장벽 제거화의 추진
대중교통기관(역·버스 터미널 등의 여객 시설, 철도 차량·버스 등의 차량) 및 특정의 건축물, 도로, 길외 주차장 및 도시 공원을 새롭게 건설·도입하는 경우, 각각의 사업자·건축주 등의 시설 설치 관리자에 대해, 시설마다 정한 “장벽 제거 정비 기준(이동 등 원활화 기준)”에의 적합을 의무 지웁니다.또, 기존의 이러한 시설 등에 대해서, 기준 적합하도록 노력 의무가 부과됩니다.
중점 정비 지구의 장벽 제거화의 추진
시읍면은 장벽 제거법에 기초하여, 철도역 등의 여객 시설을 중심으로 한 지구 등에서, 고령자, 장애인 등이 이용하는 시설이 모여, 시설간의 이동이 통상 도보로 행해지는 지구(중점 정비 지구)에서, 대중교통기관, 건축물, 도로, 길외 주차장, 도시 공원, 신호기 등의 장벽 제거화를 중점적 또한 일체적으로 추진하기 때문에 “장벽 제거 기본 구상”을 책정합니다.
(2)장벽 제거 기본 구상과는
중점 정비 지구에서, 철도역 등의 대중교통기관, 도로나 공원 등의 공공 시설, 고령자 장애인 등이 이용하는 공공적인 건축물 등의 장벽 제거화를 중점적 또한 일체적으로 추진하기 때문에, 중점 정비 지구의 범위, 장벽 제거화를 위해서 실시해야 하는 사업(특정 사업 등)의 내용 등을 정하는 것입니다.
또한, 기본 구상 책정 후는, 각 사업자가 기본 구상에 기초하여 구체적인 사업 계획을 작성해, 중점 정비 지구 내의 장벽 제거화의 사업을 실시하게 됩니다.
요코하마시에서는, 원칙, 기본 구상 책정으로부터 5년 후를 목표로 사업을 실시해 갑니다.
3.중점 정비 지구와 장벽 제거화를 도모하는 경로
요코하마시 이소고구 장벽 제거 기본 구상으로는, 네기시역, 이소고역, 뵤부가우라역, 스기타역, 신스기타역 주변 지구에서, 중점 정비 지구, 생활 관련 시설 및 생활 관련 경로가 정해져 있습니다.
생활 관련 시설과는
고령자, 장애인 등이 일상생활 또는 사회 생활에 있어서 이용하는 여객 시설, 관공청 시설, 복지 시설 등의 시설입니다.
주로,(1) 고령자나 장애인 등을 포함한 불특정 다수의 사람이 이용하는 시설인 것.(2) 그 시설에 이를 때까지, 네기시역, 이소고역, 뵤부가우라역, 스기타역, 신스기타역에서 도보 권내(대체로 500m~1km)인 것이라는 조건을 채우는 시설로 합니다.
생활 관련 경로와는
생활 관련 시설 상호를 맺는 경로 중, 지구 내의 보행자의 주요한 동선, 현상의 보도의 상황 등을 참고하여 특히 장벽 제거화의 필요성이 높은 경로입니다.
4.도로 특정 사업 계획과는
“도로 특정 사업 계획”이란, 기본 구상으로 정해진 중점 정비 지구 내에서, 도로 관리자가 기본 구상을 따라 이하의 사항을 정하는 것입니다.
- 도로 특정 사업을 실시하는 “도로의 구간”
- 구간마다 실시해야 하는 도로 특정 사업의 “내용 및 실시 예정 기간”
- 그 외 도로 특정 사업의 실시에 임해 “배려해야 하는 중요 사항”
5.정비 방침
(1)목표 연차
원칙적으로 2027년도까지를 목표로 정비를 실시합니다.
(2)정비 레벨의 설정
지역 특성이나 현황의 디자인, 주변 길가 상황을 배려하여, 개수 등의 정비 레벨을 설정합니다.또한 효과적인 정비를 실시하기 위해서, 타 사업자와의 연계나 정합을 도모하는 것과 동시에, 보행 공간의 연속성에 배려합니다.
(3)대상 경로의 사업 범위
생활 관련 시설 상호 사이의 네트워크를 고려하여, 대상 경로의 사업 범위를 설정했습니다.
(4)주된 정비 기준
“요코하마시 이동 등 원활화를 위해서 필요한 도로의 구조의 기준에 관한 조례” 및 “요코하마시 복지의 지역개발 조례”로 정하는 기준을 기본으로 해 정비를 실시합니다.
6.정비 계획
중점적·일체적으로 장벽 제거화를 도모하기 위해, 사업을 실시하는 경로에 대해서, 다음과 같이 계획합니다. 또한, 타 사업자와의 조정이나 예산에 의해 계획의 재검토를 실시하는 일이 있습니다.
(1)네기시역 주변 지구
1)개별 경로의 사업 계획
2)도로 특정 사업 계획의 대상 경로
대상 경로 및 사업 계획은 아래와 같다
경로 이름 | 9 야마시타 혼모쿠 이소고선 |
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사업 구간 | 네기시역 앞 교차점~야하타 다리 교차점 사이 |
사업 연장 | 770m |
사업 실시 예정 기간 | 2025년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 |
경로 이름 | 14 마이타 제474호선 |
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사업 구간 | 사카시타쿄히가시트메코사텐~네기시 다리 교차점 사이 |
사업 연장 | 370m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 |
경로 이름 | 16 마이타 제465호선 |
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사업 구간 | 크리에이트 S.D 이소고 마루야마점 전~네기시 다리 교차점 사이 |
사업 연장 | 100m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 컬러 벨트의 설치 70m |
경로 이름 | 17 마이타 제465호선 |
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사업 구간 | 크리에이트 S.D 이소고 마루야마점 전~FUJI 네기시 다리점 사이 |
사업 연장 | 60m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 컬러 벨트의 설치 60m |
경로 이름 | 19 마이타 제548호선, 마이타 제554호선 |
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사업 구간 | 이와세 상가 전 교차점~다키가시라 니쵸메 교차점 부근 사이 |
사업 연장 | 225m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 배수 시설의 뚜껑 개수 3개소 아메스이마스의 이전 1개소 |
경로 이름 | 20 마이타 제471호선 |
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사업 구간 | 다키가시라 니쵸메 교차점~마루야마 니쵸메 교차점 사이 |
사업 연장 | 185m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 평탄성의 개선 1개소 |
경로 이름 | 네기시 초등학교 입구 교차점 |
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사업 구간 | 네기시 초등학교 입구 교차점 |
사업 연장 | 25m |
사업 실시 예정 기간 | 2025년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 |
경로 이름 | 풀 센터 입구 교차점 |
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사업 구간 | 풀 센터 입구 교차점 |
사업 연장 | 50m |
사업 실시 예정 기간 | 2025년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 |
(2)이소고역·뵤부가우라역 주변 지구
1)개별 경로의 사업 계획
2)도로 특정 사업 계획의 대상 경로
대상 경로 및 사업 계획은 아래와 같다
경로 이름 | 4 이소고 제245호선 |
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사업 구간 | 이소고구 관공서~이소고 하마니시 우체국 사이 |
사업 연장 | 730m |
사업 실시 예정 기간 | 2024년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 |
사업 실시에 임해 배려 해야 한다 중요 사항 | JIS 규격에 준거하지 않은 시각 장애인 유도용 블록은 개수 대상으로 한다.(35m) |
경로 이름 | 5 이소고 제245호선 |
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사업 구간 | 이소고역~요코하마시 사회 교육 코너 사이 |
사업 연장 | 220m |
사업 실시 예정 기간 | 2024년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 |
경로 이름 | 6 이소고 제245호선 |
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사업 구간 | 이소고역~이소고 차고 전 교차점 사이 |
사업 연장 | 540m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 평탄성의 개선 1개소 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 140m |
경로 이름 | 7 이소고 제245호선 |
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사업 구간 | 이소고 차고 전 교차점~이소고 우체국 사이 |
사업 연장 | 175m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 신설 126m |
경로 이름 | 9 환상 2호선 |
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사업 구간 | 병풍 케 포구 교차점~뵤부가우라역 앞 교차점 사이 |
사업 연장 | 380m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 전면 개수 전면 개수 274m 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 신설 274m |
경로 이름 | 10 숲 제30호선 |
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사업 구간 | 이소고구 관공서 남쪽 구간 |
사업 연장 | 90m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 신설 84m |
경로 이름 | 11 사사게 제453호선 |
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사업 구간 | 뵤부가우라역 앞 교차점~케이큐우 스토어 뵤부가우라점 사이 |
사업 연장 | 90m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 신설 51m |
사업 실시에 임해 배려 해야 한다 중요 사항 | 뵤부가우라역 앞 광장에 관해서는 도로 구역외 때문에, 관계 기관과의 조정이 필요하다. |
경로 이름 | 14 마이타 제480호선 |
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사업 구간 | 뵤부가우라 전 교차점~시오미다이 파출소 전 교차점 |
사업 연장 | 720m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 가로수의 철거 1개소 주의 표시의 재검토 1개소 |
경로 이름 | 15 사사게 제150호선, 마이타 제480호선 |
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사업 구간 | 강심회 시오미다이 병원~요코하마 시오미다이 우체국 사이 |
사업 연장 | 245m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 부분 개수 28㎡ 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 신설 133m |
사업 실시에 임해 배려 해야 한다 중요 사항 | 시각 장애인 유도용 블록의 설치에 따라, 관민 경계 및 병원과의 접속부에 유의한다. |
경로 이름 | 18 이소고 에키마에추오 육교 |
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사업 구간 | 이소고 에키마에추오 육교 |
사업 연장 | 125m |
사업 실시 예정 기간 | 2024년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 단차의 개수 1개소 2단식 난간의 설치 195m 포장 등의 대책 1개소 픽토그램 등의 설치 1개소 |
사업 실시에 임해 배려 해야 한다 중요 사항 | 평탄부 포장, 경사부 포장, 시각 장애인 유도용 블록 각각의 휘도 비에 유의한다. |
경로 이름 | 19 이소고역 앞 제2 육교 |
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사업 구간 | 이소고역 앞 제2 육교 |
사업 연장 | 160m |
사업 실시 예정 기간 | 2026년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 부분 개수 1㎡ 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 교차점 등의 부분 부설 개수 2개소 그 외 2단식 난간의 설치 300m 포장 등의 대책 1개소 |
사업 실시에 임해 배려 해야 한다 중요 사항 | 평탄부 포장, 경사부 포장, 시각 장애인 유도용 블록 각각의 휘도 비에 유의한다. |
경로 이름 | 20 이소고역 앞 육교 |
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사업 구간 | 이소고역 앞 육교 |
사업 연장 | 45m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도~2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 교차점 등의 부분 부설 개수 1개소 그 외 계단의 개수 1개소 |
경로 이름 | 이소고역 앞 광장 |
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사업 구간 | 이소고역 앞 광장 |
사업 연장 | 150m |
사업 실시 예정 기간 | 2024년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 그 외 뿌리 오름 대책 공사의 실시 1개소 |
경로 이름 | 숲 잇쵸메 교차점 |
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사업 구간 | 숲 잇쵸메 교차점 |
사업 연장 | 25m |
사업 실시 예정 기간 | 2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 호샤드쿄카이 블록의 개수 26m |
경로 이름 | 뵤부가우라역 앞 교차점 |
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사업 구간 | 뵤부가우라역 앞 교차점 |
사업 연장 | 60m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 교차점 등의 부분 부설 신설 7개소 |
(3)스기타역·신스기타역 주변 지구
1)개별 경로의 사업 계획
2)도로 특정 사업 계획의 대상 경로
대상 경로 및 사업 계획은 아래와 같다
경로 이름 | 3 신스기타 제73호선 |
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사업 구간 | 신스기타역 앞 광장(버스 승강장)~오케이 신스기타점 사이 |
사업 연장 | 140m |
사업 실시 예정 기간 | 2027년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 시각 장애인 유도용 블록의 부설·개수 경로 유도의 연속 부설 신설 140m |
경로 이름 | 5 이소고 제245호선 |
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사업 구간 | 스기타 파출소 전 교차점~신스기타 공원 앞 교차점 사이 |
사업 연장 | 400m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 도로 구조의 개수 차도의 개수 46㎡ |
경로 이름 | 신스기타역 앞 교차점 |
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사업 구간 | 신스기타역 앞 교차점 |
사업 연장 | 45m |
사업 실시 예정 기간 | 2023년도 |
정비 방침 | [과제] |
정비 항목 | 보도의 개수 부분 개수 1㎡ |
7.도로 특정 사업 계획의 추진에 있어서
“도로 특정 사업”을 추진하기 위해, 도로 관리자로서 임하는 내용에 대해서 이하에 나타냅니다.
- 홈페이지 등을 활용하고, 장벽 제거화의 사업 실시 상황이나 대처에 대해서 정보 제공을 실시합니다.
- 도로의 유효 폭을 좁히는 불법 점용 물건의 해소나, 통행의 방해가 되는 방치 자전거 등을 방지하기 위해서 지도, 철거를 실시하는 것과 동시에 자전거 주차장의 이용을 호소합니다.
모든 사람이 안전하고 쾌적하게 이동할 수 있는 보행 공간 네트워크를 형성하기 위해서는, 교통 관리자, 철도 사업자, 도로 점용 기업자, 길가 주민 등의 관계자의 협력이 필요합니다.여러분의 협력을 부탁합니다.
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