미나미혼모쿠 부두

미나미혼모쿠 부두

미나미혼모쿠 부두는, 증대하는 컨테이너 취급 화물이나 컨테이너 선의 대형화에 대응할 수 있는 최신예의 부두이며, 물류 형태의 변화에 대응할 수 있는 새로운 종합 물류 거점으로서, 헤이세이 2(1990)년부터 건설이 진행해져 왔습니다.
MC-1, MC-2 터미널은, 헤이세이 13(2001)년 4월에 공용을 개시해, 수심 16m · 연장 700m(350m × 2)의 연속 안벽으로서 사용할 수 있습니다.헤이세이 18(2006)년 10월에는 콘테이너 터미널 용지의 확장(5.4ha)도 실시하고 있습니다.
MC-3은 헤이세이 19(2007)년 1월부터 정비에 착수, 헤이세이 27(2015)년 4월에 공용을 개시했습니다.또, MC-4는 헤이세이 25(2013)년 11월부터 정비에 착수해, 레이와 2(2020)년 8월에 공용을 개시했습니다.이에 의해, MC-3·4 터미널은 국내 최대·유일의 수심 18m · 연장 900m의 연속 안벽 및 24 열 대응의 갠트리크레인을 가져, 세계 최대급의 컨테이너 선에도 대응할 수 있는 고규격 콘테이너 터미널이 되었습니다.레이와 3(2021)년 4월부터 미나미혼모쿠 부두 콘테이너 터미널은 MC-1~4 모든 터미널이 도대체 이용을 개시, 시설 전체를 유연하게 이용해, 고규격인 시설 능력을 최대한으로 발휘하고 다방면의 항로에서의 선박의 배형이나 스케줄 등에 대응이 가능해집니다.
한편, 콘테이너 터미널의 배후에서는, 물류 창고나 배송 서비스 거점, 복합 물류 터미널 등을 갖춘 종합 물류 거점의 정비가 진행되고 있습니다.헤이세이 15(2003)년 9월부터 매립지의 일부 분양을 개시해, 현재 9사가 가동하고 있습니다.또한, 미나미혼모쿠 부두로의 액세스로서, 국도 357호에 연락하는 미나미혼모쿠 오하시에 더해, 미나미혼모쿠 하마 도로, 수도고 만안선 미나미혼모쿠 부두 출입구가 헤이세이 29(2017)년 3월에 공용을 개시해, 광역 간선도로 네트워크를 형성하는 수도고 만안선이나 혼모쿠후토와의 연락 강화가 도모되고 있습니다.또, 미나미혼모쿠 부두는 요코하마 시내의 공공 사업으로부터 발생하는 공공 건설 발생 흙 및 폐기물 등의 수락 장소로서도 이용되고 있습니다.폐기물의 수락에 대해서는, 장기적으로 안정된 폐기물 처분장을 확보하기 위해서, 제5블록에 새로운 최종처분장을 정비해, 헤이세이 30(2018)년 번으로부터 수락을 개시하고 있습니다.

• 가이드 맵(PDF:579KB)
• 입출항 예정선 정보 조회(외부 사이트)
• 가건물·짐 다루기지 사용 신청 정보 조회(외부 사이트)