지역 교통 서포트 사업 자주하시는 질문

지역의 수요를 확인한 다음, 요구와 채산성에 배려한 서비스 수준의 교통 수단의 도입을 목표로 합니다.구체에는, 승합 버스 노선 등의 도입, 노선의 재편(버스의 증편, 노선의 연장, 노선의 경로 변경, 다이어의 재검토)를 실시합니다.
지금까지의 대처 지구의 내용 일람은 이쪽의 링크(PDF:3,452KB)에서 보실 수 있습니다.

예를 들면 기존의 버스 노선이 다니지 않은 지역 등에서, 통원이나 쇼핑, 통근·통학, 아이의 송영 등, 생활에 밀착한 교통 수단의 도입을 지역의 힘으로 실현하고 싶다고 생각하는 자치회·반상회 등, 일정의 결정된 지역 분들을 대상이라고 생각하고 있습니다.

우선, 자치회·반상회 등 일정 정도결정된 조직 안에서, 대표자를 선정해 주십니다.조직에 속하는 쪽 대체로 5명 이상이 항상 참가할 수 있는 정기적인 의논의 장소를 마련해 주시는 것이 일반적입니다.
의논의 장소에는, 시의 직원이나 코디네이터를 파견할 수 있으므로, 서로 지혜를 서로 내면서 실효성이 있는 운행 계획의 책정에 착수하게 됩니다.
또한, 지역으로서 모인 의견이 아닌 단계에서도, 지역 교통 서포트 사업의 설명이나 상담에 응하므로 부담없이 문의해 주세요.

본격 운행을 목표로 하기 위해서는, 많은 분들에게 이용해 주실 수 있도록 지역의 고조를 재촉하는 것이 필요합니다.그 때문에는, 활동 대상 에어리어의 자치회·반상회 등의 승낙을 얻은 지역에 기인한 운영 조직이 필요합니다.
활동 내용으로서는, 지역의 요구를 정확하게 파악하거나, 대처 내용을 폭넓게 주지해 가기 위해, 뉴스의 발행이나 앙케이트 조사의 실시, 운행 계획의 검토 등이 됩니다.
구체의 흐름에 대해서는 “지역 교통 서포트 사업의 흐름과 지원 내용”, “지역 교통 서포트 사업의 진행 방식”(PDF:3,452KB)를 참조해 주세요

버스 노선의 도입에 있어서는, 버스의 통행이나 버스 정류장의 설치 등에 관해 지역 주민, 길가 주민, 기존 노선 이용자 등으로부터 찬반의 의견이 전해지는 것이 많아, 그러한 분들의 이해, 합의 형성, 동의를 지역의 힘으로 도모해 주시는 것이 중요해집니다.또, 채산 확보를 향한 계속 이용에 관한 주지·계발 활동의 중심을 담당해 주십니다.

지역 전체로서의 합의 형성을 도모해 주시는 것, 운행 사업자의 이해와 협력을 얻어 가는 것, 게다가 안정된 이용자를 확보해, 채산의 잡히는 운행 계획을 검토해 가는 것이 중요해집니다.운행 루트가 차량이 안전, 또한 원활히 통과할 수 있는 도로인 것도 필요합니다.

운행 사업자는, 해당되는 지역의 도로 환경이나 교통 상황 등, 지역의 실정을 가장 파악하고 있는 사업자가 담당자가 되는 것이 이상적입니다.지역에서 선택해 주시는 것 외, 관련된 교통 사업자의 의견을 듣고 선정하는 것도 가능합니다.
안전, 안심 또한 계속적인 운행을 실시하기 위해서도, 버스, 택시에 의한 운행이 기본이라고 생각하고 있습니다.

주로 조사비나 실증 운행비의 일부에 대해 재정 지원을 실시합니다.조사비는, 앙케이트의 실시나 운행 계획의 책정, 실증 운행의 결과 검증에 걸리는 비용 등입니다.실증 운행시에는, 버스 정류장이나 차량 정비에의 지원이나 운행 경비의 적자분의 보충을 실시합니다.

본격 운행으로 이행했을 때에 적자경영이 되지 않도록, 지역의 운영 조직에서, 실증 운행의 단계에서 결과를 충분히 검증해, 대책을 강구해 주실 필요가 있습니다.
또, 운행 개시 후도, 안정된 이용자를 확보하기 위해, 항상 지역 전체로 이용을 재촉하는 등, 활동을 계속해 주실 필요가 있습니다.
그렇지만, 부득이하게 이용자가 감소한 경우에는, 폐지할지는 일의적으로는 운행 사업자의 판단합니다만, 그 원인을 지역의 여러분이나 행정도 섞어서 분석해 갑니다.