미나미구 오오카 초등학교 주변 지구

　미나미구 오오카 초등학교 주변 지구(오오하시마치 2,3가, 나카지마초 3,4가, 도리초 3,4가의 일부)에서는, 지금까지도 교통 안전 대책(규제를 포함한다)를 실시해 온 것에도 불구하고, 여전히 사고가 많이 발생하고 있습니다.또 존 30구 역내에도 불구하고 ETC2.0 빅 데이터의 분석 결과로는, 차의 주행 속도가 높다는 과제도 보여집니다.
　거기서, 이러한 지역의 과제에 대해, 2021년에 반상회와 초등학교, 경찰, 요코하마시 등에서 구성되는 “교통 안전 대책 협의회”를 설립해, 안전 대책의 검토를 진행하기로 했습니다.

　2021년 11월에 실시한 “교통 안전 대책 협의회”로 결정한 대책 내용에 기초하여, 2022년 1월에 아래와 같이, 교차점 험프나 험프 등의 대책을 실시했습니다.

*국토 지리원의 지리원 지도에 대책 실시 부분 등을 덧붙여 쓰고 게재

※대책 내용 ⑨에 대해서는, 이번 대처 이전보다 정비된 것입니다.

　협착이나 험프 등의 설치에 의한 속도 억제 효과가 발휘되고 있는지를 검증하기 위해, 대책 전 대책 후 1개월과 차의 주행 속도의 데이터를 ETC2.0 빅 데이터를 활용해, 분석했습니다.

　미나미구 오오카 초등학교 주변 지구의 안전 대책을 간 것에 의한, 대책 전후의 모습의 확인 및 관계자에게 인터뷰를 실시했으므로 동영상에 정리했습니다.

・오오카 초등학교 주변 지구의 대책 전후 동영상

・미나미구 교통 안전 대책 인터뷰:요코하마 시립 오오카 초등학교 교장(외부 사이트)
・미나미구 교통 안전 대책 인터뷰:본 오오카 지구 반상회 연합회 회장(외부 사이트)
・미나미구 교통 안전 대책 인터뷰:요코하마시 미나미구 남쪽 토목사무소장(외부 사이트)
・미나미구 교통 안전 대책 인터뷰:가나가와 겐난 경찰서 교통 과장(외부 사이트)
・미나미구 교통 안전 대책 인터뷰:사이타마 대학 대학원 구보타 교수(외부 사이트)

　존 30 플러스란, 생활 도로에서의 사람 우선의 안전·안심인 통행 공간의 정비의 한층 더한 추진을 도모하기 위해, 최고속도 30km/h의 구역 규제 “존 30”이라고 험프나 스무드 횡단보도와 같은 “물리적 디바이스”와의 적절한 조합에 의해 교통 안전의 향상을 도모하려고 하는 구역이고, 도로 관리자와 경찰이 연계하면서 정비를 진행하고 있습니다.
　이번에, “미나미구 오오카 초등학교 주변 지구”를 “존 30 플러스”에 설정했습니다.