온고지신!니시구 터벅터벅 스케치:제53회 큐우토우 횡선 고가하

JR 사쿠라기쵸에키마에로부터 타카시마쵸 교차점까지 직선 약 1.1킬로미터, 큐우토우 횡선 고가를 지지하고 있는 콘크리트 기둥이 늘어선다.신도시 미나토미라이 지구를 지키는 성벽인 것 같다.
현재, JR 네기시선(JR)과 화물선의 일부가 달리고 있는 곳은, 메이지 초기의 호상·다카시마 가에몬이 노게 포구로부터 아오키쵸 해안까지의 철도 선로 용지를, 소데가우라라고 불린 해상을 매립하고 만들었다.계약대로의 맑은 하늘 135일간으로 완성, 인적 3000명을 사용한 난공사였다고 말한다.
1872(메이지 5)년 9월, 요코하마 정거장(현 JR JR사쿠라기쵸역 가까이)에서 신바시역까지, 일본 최초의 철도선이 개통했다.당시의 사람들은 연기를 뿜고 달리는 증기기관차를 보고, 놀란 것일 것이다.
1918(다이쇼 7)년에는 고가가 되어, 1932(쇼와 7)년에 화물선이 양도되고 도요코센이 개통했다.미나토미라이선(지하철)가 생기고 폐선이 된 큐우토우 횡선 고가는 지금, JR사쿠라기쵸역으로부터 모미지자카까지 짧은 산책길이다.

제자·그림과 문장 스즈키 다로(니시구 문화 협회)