쓰루미 강의 중앙 하류역의 적정한 교량 간격에 관한 검토

요코하마시 도로국으로는, 쓰루미 강의 중앙 하류역(고호쿠구~쓰루미구)의 적정한 교량 간격에 관한 검토를 진행하고 있어, 2015년에 고호쿠구의 “신요코하마 오하시~닛파교”간을 교량 신설이 필요한 구간으로서 정리하고 있습니다.
지역의 여러분의 의견을 물어보기 위한 앙케이트를 실시했습니다.그 결과가 결정되었으므로, 알려 드리겠습니다.

■앙케이트 개요
•주된 대상자:고호쿠구 닛파 지구, 오쿠라야마 지구에 살고 계시는 분
•조사 방법:전자 신청 시스템, 우송 등(반상회 회람판에 의해 주지)
•실시 기간:2024년 3월 26일~4월 26일
•회답수:363명(닛파 지구 111명, 오쿠라야마 지구 246명, 그 외 6명)

■집계 방법
•앙케이트의 설문 “댁”에 있어서, ① 닛파 지구 ② 오쿠라야마 지구로 크게 나누고 집계를 실시했습니다.
•각 지구의 회답수가 다르기 위해, 결과의 그래프는 비율 표시로 하고 있습니다.
•2 지구 이외에 살고 있는 6건의 회답은, 닛파 지구와 오쿠라야마 지구에서 크게 나누고 있는 집계 결과에는 포함되어 있지 않습니다.

쓰루미 강의 중앙 하류역(쓰루미구~고호쿠구)에서는, 교량 간격이 넓은 부분이 남아 있어, 지역의 교통 처리나 양안의 일체성, 지역 방재의 면에서 과제가 남아 있습니다.거기서, 헤이세이 27(2015)년 번에,【교통】,【지역개발】,【방재】의 3개의 시점으로 교량 신설의 필요성에 대해서 검토를 실시했습니다.

검토의 결과, 쓰루미구의 “신쓰루미바시~스에요시교”간을 보행자 교통을 확보하는 필요성이 높은 구간, 고호쿠구의 “닛파 다리~신요코하마 오하시” 사이를 자동차와 보행자의 교통을 확보하는 필요성이 높은 구간으로서 선정했습니다.
헤이세이 28(2016)년 번보다, 가교 위치나 교량 형식 등에 대해서 구체적으로 검토를 실시하고 있습니다.

【쓰루미 강의 중앙 하류역의 교량 위치 그림】

쓰루미 강의 중앙 하류역의 적정한 교량 간격에 관한 검토 결과에 대해서(PDF:814KB)