버스 사업 환경 대책 차량의 도입

차세대 에너지로서, 주목되고 있는 수소를 연료로 한 FC(연료 전지) 버스를 2019년 11월부터 운행하고 있습니다.이 버스 차량은, 주행 중에 CO2나 환경 부하 물질을 배출하지 않는 뛰어난 환경 성능을 가지고 있어, 이벤트 등으로의 전시 등 계발 활동도 실시하고 있습니다.

평일만 운행
【101 계통】
・마카도발 5:49, 네기시역 앞발 8:05, 16:45·호도가야 차고 전발 6:51, 18:28
【102 계통】
・다키가시라발 7:14, 9:01, 10:56, 13:45·요코하마에키마에(요코하마역앞)발 8:04, 10:00, 11:50, 14:52
【156 계통】
・다키가시라발 5:38, 6:43, 8:10, 10:30·사쿠라기쵸에키마에발 6:05, 7:36, 9:06, 11:26
・파시피코요코하마발 7:25, 8:55, 11:15
【158 계통】
・다키가시라발 12:00·사쿠라기쵸에키마에발 12:39
※정비 등에 의해 계획적인 운행이 할 수 없는 경우가 있습니다.
　　　　　　　

디젤 엔진과 모터 겸 발전기를 병용하고 주행할 수 있는 저공해차입니다.브레이크 제동시에 발생하는 에너지를 전기 에너지로 변환하고 배터리에 저축해, 이 전기를 이용하고 모터를 작동시켜, 발진, 가속시에 엔진의 구동력을 보조합니다.디젤 차와 비교해 질소산화물(NOx)과 입자상물질(PM)를 저감한 환경에 쉬운 차량입니다.
또, 근래, 도입하고 있는 하이브리드 버스는, 발진시에 구동력을 모터로 보조하는 종래의 시스템과 달리, 발진시는 모터의 구동만을 동력으로 하는 새로운 하이브리드 시스템이 탑재되어, CO2 배출량이 지금까지 이상으로 저감되고 있습니다.

신호 대기나 터미널 등에서 정차했을 때, 보통 운전 조작으로 자동적으로 엔진이 정지해, 출발할 때, 재시동하는 장치가 붙은 차량입니다.이에 의해, 운전기사는, 특히 의식하는 일 없이 아이들링 스톱을 할 수 있습니다.이 장치에 의해 쓸데없는 아이들링을 없애, 지구 온난화의 원인인 CO2 배출량의 저감을 도모하는 시스템입니다.