신요코하마 도심의 정비

신칸센 등에 의한 광역 교통 터미널로서의 편리성을 살려, 업무·상업 등 다양하고 광역적인 기능 집적을 도모하는 것과 동시에, 이미 시설 입지가 나아간 신요코하마역 북부 지구나 요코하마 국제 종합경기장을 포함한 신요코하마 공원에 더해, 하네사와 지구 등의 주변 지구를 계획적으로 정비해, 종합적인 기능을 갖춘 신요코하마 도심을 창조합니다.

“유메하마 2010 플랜”에 의해 “신요코하마 도심”으로서 자리매김되어, 도심에 알맞은 토지 이용이나 기반 정비의 본연의 자세를 정하고, 신요코하마 도심 정비 기본 구상을 1999년 6월에 책정했습니다.

(1) 신요코하마 지구

도카이도 신칸센, 요코하마선, 지하 철선에 더해 장래적으로는, 가나가와 동부 가타모선도 정비되는 등 교통 편리성을 살려, 업무, 상업·어뮤즈먼트 시설, 문화·교류 시설 등의 집적을 도모합니다.
또, 터미널 기능의 한층 더 강화나 도심의 얼굴 만들기를 향한 신요코하마역 및 역 주변 지구의 정비를 진행합니다.

(2) 성향(작은 책상) 지구

요코하마 국제 종합경기장을 가지는 한편, 쓰루미 강이나 도리야마 강에 둘러싸여, 풍부한 자연이 숨쉬고 있는 지구.공원이나 보건·의료·복지 시설의 충실, 스포츠·레쿠레숀 등의 거점으로서 정비를 도모합니다.

(3) 닛파 지구

높은 기반기술에 유지된 내륙부의 “만들기”의 거점이 되는 지구.생산기술의 고도화나 지구외의 연구 개발 기능과의 연계 강화를 진행해, 역 주변은 상업·업무 등의 집적을 도모하는 등, 역 앞에 알맞은 활기 만들기를 진행합니다.

(4) 하네사와 지구

개발과 보전의 신축성을 유지해, 자연과의 조화를 도모한 계획적인 마을 조성을 진행합니다.또, 가나가와 동부 가타모선의 정비를 계기로, 역 주변의 지역개발을 진행합니다.

1964년 신요코하마역 북부 지구 토지구획정리 사업 착공
1964년 10월 신칸센 신요코하마역 개설
1965년 12월 다이산케이힌 개통, 고호쿠 IC 개설
1968년 3월 요코하마선의 복선화(히가시카나가와~작은 책상)
1975년 11월 신요코하마역 북부 지구 토지구획정리 환토 처분
1976년 신칸센 “빛” 정차(2개)
1985년 3월 시영 지하철 3호선 요코하마~신요코하마 개통
1985년 신칸센 “빛” 대폭 정차(51개)
1989년 요코하마 아레나 완성
1992년 신요코하마 프린스 호텔 개업
1993년 3월 시영 지하철 3호선 신요코하마~아자미노 개통
1994년 신요코하마역 남부 지구 토지구획정리 사업 도시계획 결정
1995년 신요코하마 나가시마 지구 토지구획정리 사업 도시계획 결정
1996년 신요코하마 나가시마 지구 토지구획정리 사업 사업 계획 결정
1997년 신요코하마역 남부 지구 토지구획정리 사업 사업 계획 결정
신칸센 “희망” 대폭 정차(3개 → 16개)
1998년 3월 요코하마 국제 종합경기장 오픈 환상 2호선 전면 개통
1999년 신요코하마 도심 정비 기본 구상 책정
2000년 신칸센 “희망” 대폭 정차(16개 → 32개)
2001년 신칸센 “희망” 대폭 정차(32개 → 60개)
2002년 5월 FIFA 월드컵 축구 대회 개최(요코하마 국제 종합경기장)
2002년 신요코하마역·북쪽 출입구 주변 지구 종합 재정비 계획 정리
2003년 3월 신요코하마역 남부 지구 토지구획정리 사업 사업 계획 폐지
2003년 3월 신요코하마역·북쪽 출입구 주변 지구 종합 재정비 사업의 도시계획 결정
2003년 신칸센 “희망” 대폭 정차(60개 → 100개)
2005년 7월 신요코하마역 개량 및 역 빌딩 건설공사 착수
2008년 3월 교통 광장, 연락 통로의 전면 공용 개시
2008년 3월 신칸센 희망, 빛전차정차
2008년 11월 역 앞 보행자 덱 공용 개시

[“신요코하마 도심 정비 기본 구상” 팸플릿]