요코하마시 주차장 정비 기본계획 기본적인 생각

길외 주차장이 “고령자, 장애인의 이동 등의 원활화의 촉진에 관한 법률(장벽 제거 신법)”의 대상이 된 적도 있어, 향후의 교통 시책은, 고령자나 장애인 등이 원활히 이동할 수 있도록 배려하는 것이 중요해지고 있습니다.주차장 시책에 있어서도, 장벽 제거화나 그 정보 제공을 추진합니다.

요코하마시 온실가스의 배출량의 대부분을 차지하는 이산화탄소 배출량 구성은, 자동차 이용 등에 관계되는 운수부문 비율이 전체의 약 1/4(2003년 실적치)를 차지해, 그중 자동차 이용에 관련된 배출이 9할을 차지하고 있습니다.그 때문에, 저공해차의 이용 촉진 및 대중 교통에의 이용 전환의 추진 등에 의해, 자동차 교통의 경감, 도로 교통 정체의 해소를 도모해, 환경 부하의 경감을 진행시키는 것이 필요합니다.이것을 받고, 비효율적인 자동차 주행을 경감하기 위해, 더 알기 쉬운 주차장 안내 시스템의 정비 등을 추진합니다.

요코하마시에서는, 현재 책정 중의“(가칭) 물과 초록의 기본계획”에 있어서, 장래의 요코하마의 초록의 본연의 자세나 시민·기업·행정이 일체가 된 초록의 지역개발의 대처에 대해서, 검토를 진행하고 있습니다.도시 환경의 상황을 나타내는 중요한 지표의 하나인 초록 피비율은, 여전히 감소하고 있는 것으로부터, 초록을 지켜, 만들어, 기르는 대처를 지금까지 이상으로 진행시켜 나가는 것이 필요합니다.또 요코하마시에서는, 현재, 도심부로의 도시 기능 집적에 따른 환경 부하의 증대 등에 기인하는 히트 아일랜드 현상의 완화나, 더욱 매력있는 도심부를 연출하는 것을 목적으로, 도시 녹지 조성의 검토를 하고 있어, 공공적 공간의 확보나 그 녹지 조성, 건축물의 옥상 녹지 조성을 추진하기 위한 규제·유도책 등, 새로운 구조 만들기에 대해서 검토중입니다.우리 시에서의 건축물의 녹지 조성에 대해서는, “초록의 환경을 만들어 기르는 조례”(1973년 6월 제정 2004년 3월 개정)에 의해, 부지면적 500제곱미터 이상의 건축물에 대해 녹지 조성을 지도하고 있어, 지상부의 녹지 조성 뿐만 아니라, 건축물의 옥상이나 벽면 등의 녹지 조성도 인정해, 지도하고 있습니다.이 조례로는, 입체 주차장의 녹지 조성에 대해서는, 지도 대상이 됩니다만, 헤이오키 키노 주차장은 대상은 되지 않기 위해서, 한층 더한 녹지 조성 대책을 검토합니다.

건축물 1층 부분의 주차장 출입구가, 양호한 경관이나 거리의 성황을 저해하는 경우가 있으므로, 부설 의무 제도의 격지 주차장의 설치를 유연하게 인정해 가는 것이 필요합니다.또, 역 주변 등의 용적율이 높게 지정된 상업지역에서는, 개별의 시설마다 부설 의무 주차장을 설치하는 것은, 지역개발이나 도로 교통 처리의 관점에서 바람직하지 않은 경우가 있으므로 격지 주차장(※ 7 참조)의 집약화에 대해서 검토합니다.

관광 정책을 지지하기 위해, 이용하기 쉬운 주차장 정보의 제공을 충실시키는 것이나 환경 부하 경감의 관점에서, 대중 교통에의 환승에 배려한 주차장 운용에 대해서 검토합니다. 또, 관광 버스 주차장이 적은 요코하마중화가 지구에서는, 노상에서의 승강이나 대기를 줄여, 기존의 관광 버스 주차장을 유효하고 효율적으로 활용한 승강소와 대기장의 운용책을 추진합니다.

노상 주차의 대부분이, 짐 다루기를 위한 주차로 차지해지고 있는 것처럼, 도로 교통의 원활화를 위해서는, 짐 다루기 주차장의 설치가 요구되고 있습니다.이 때문에 짐 다루기 주차장에 관해서는, 기설의 건물에 대해서는 공동 짐 다루기 주차장을, 신설의 건물에 관해서는 부설 의무화의 검토를 실시합니다.또, 노상 주차는 교통 정체, 원활한 도로 교통의 저해 등을 일으켜, 자전거나 자동이륜차의 주차에 의한 보도 등의 점거는, 보행자의 통행의 방해가 되고 있습니다.향후, 단순한 주차장의 정비뿐만 아니라, 교통 정책과도 연계하고 안전으로 원활한 도로 교통의 확보를 도모하는 시책을 추진합니다.또, 자동이륜차의 주차 대책에 대해서는, 사륜 자동차용 주차장과 같이 민간에 의한 정비를 중심으로 생각하고 추진합니다.

지구마다의 지역개발의 생각은, 상점에의 손님 등 때문에 자동차를 이용하는 것을 중시하는 지구가 있는 한편, 보행자 공간의 확보나 보다 좋은 경관을 유지하기 위해서 주차장의 출입구의 배치를 고려하여 없으면 안 되는 지구가 있어, 차이가 납니다.이 때문에, 지구의 특성이나 지역개발의 생각 등을 반영한 주차장 정비 계획을 각지 구별에 검토합니다.또, 지구 내의 지역개발을 더욱 진행하기 위해서, 지역 주민이나 관련 기업, 대중 교통 사업자, 행정 등의 관계자가 협동하고 주차장 시책이나 교통 문제에 관해 매니지먼트할 수 있는 구조의 구축에 대해서도 검토합니다.

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