버스 노선의 유지·충실을 향한 주행 환경 정비 사업(아오바구 북서부)

요코하마시와 토큐 버스 주식회사(이하 “토큐 버스”)는, 아오바구 북서부에서의 버스 노선의 유지·충실을 향해, 공민 연계로 대처를 진행해 왔습니다.이번에, 2024년 4월 1일(월요일)부터 토큐 버스 최초가 되는 련절 버스(차량 애칭:탠덤 라이너)의 운행을 개시하는 것과 동시에, 주변 버스 노선을 재편해, 버스 네트워크의 유지·충실을 도모했습니다.（참고 자료(PDF:774KB)）
또, 토큐 버스 주최의 피로연식을 2024년 3월 25일(월요일)에 실시했습니다.

요코하마시와 토큐 버스는, 아오바구 북서부에서의 버스 노선의 유지를 향한 대처를 진행하고 있어, 련절 버스 도입에 의한 주요 버스 노선의 운행 효율화와, 그것에 의해 발생한 경영 자원을 그 외의 노선에 재배분해, 에어리어 전체의 버스 네트워크를 유지하는 대처를 실시합니다.

근래, 소자 고령화나 생활 스타일의 변화 등에 의해, 버스의 이용자는 감소하고 있습니다.또, 대형 2종 면허 보유자의 감소·고령화에 의해, 버스 승무원도 부족해, 이용 실태에 맞춘 버스 운행 편수의 조정(감편 등)가 필요한 상황입니다.
게다가, 코로나 재난에 의한 텔레 워크나 외출을 삼가하는 경향도 있어, 노선버스의 수지 상황은 보다 어려운 상황으로, 이용자의 감소→수지 악화→감편→한층 더한 이용자의 감소라는 악순환이 발생할 수도 있습니다.

거기서, 요코하마시와 토큐 버스는, 운행 갯수의 많은 노선에 련절 버스를 도입해, 수송력을 확보하면서 허용할 수 있는 범위에서 편수를 줄이는 것으로, 만들어진 버스 사업자의 경영 자원을 다른 노선에 재배분해, 에어리어 전체의 버스 네트워크를 가능한 한 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다.
※수지 개선 때문에, 이용 실태에 맞춘 감편 등이 피할 수 없는 상황이며, 련절 버스를 도입해도, 장래적으로는 에어리어 전체의 서비스 수준이 지금보다 저하하는 가능성도 있습니다.

다수의 의견을 받아, 감사합니다.

　의견 모집의 내용은 이쪽(PDF:2,057KB)
　의견 모집의 설명회 자료는 이쪽(PDF:8,722KB)
　　설명회는 하기 일정으로 개최했습니다.
　　2022년 12월 3일 나라 지쿠센터, 나라 지역사회보호 플라자 / 2023년 1월 8일, 11일 나라 지쿠센터
　의견 모집의 결과는 이쪽(PDF:696KB)

“요코하마 도시 교통 계획”에서의 “정책 목표 1 누구라도 이동하기 쉬운 지역 교통의 실현”을 목표로 해, 시 전체의 버스 노선의 유지·충실을 염두에 둔 효율적인 버스 네트워크의 구축에 이바지하는 여러 계획의 책정 및 실시에 관해, 관계하는 여러분으로부터 의견을 묻는 회의입니다.

　※일부 슬라이드 자료 및 결과 개요에는 “도쓰카구에서의 대처”에 관한 자료가 포함되는 경우가 있습니다.