소테쓰·도큐 직통선 개업-신역 주변의 “지금까지”-

　1964년의 도쿄 올림픽 개최에 맞추어"도카이도 신칸센"과 “신요코하마역”이 개업했습니다.그때까지는, 당시를 아는 분에게 이야기를 물어도 “논밖에 없었다”라고 모두 말씀하십니다.현재처럼 많은 사람이 방문하는 거리가 아니었습니다.역 개업과 더불어 구획정리 사업이 시작됩니다만, 곧바로 토지 이용이 진행된 것은 아니었습니다.곧 다이산케이힌이 개통하는 등, 도로 교통망의 발달에 의해, 많은 사람이 차로의 이동을 선택해, 주변 주민이 역을 이용하는 것은 아직 적었습니다.반대로 신요코하마역이라는 핵이 자란 것에 의해, 시외에서 신요코하마에 방문하는 사람이 늘어났습니다.역 앞에는 호텔이나 고급 레스토랑이 생겨, 거점으로서의 역할을 담당해 가게 됩니다.역 앞 일대에는 주차장이 생겨, 쇼난 방면에 가는 사람의 만나라 장소나 되고 있었습니다.

　1972년에는,"시영지하철(블루라인)"가 개업했습니다.개업과 함께, 치수 대책을 진행한 것으로, 오피스 빌딩이나 호텔 등이 세우기 시작해, 거리의 양상이 크게 바뀌는 변환기가 되었습니다.시영 지하철은, 시내를 이동할 때의 생활 편리성을 향상시키는 교통망이 되어, 많은 사람이 역을 이용하게 되었습니다.또한, 시정 100주년 기념 시설로서 요코하마 아레나가 생긴 것도 컸다고 생각합니다.이에 의해, 비즈니스맨이 많았던 신요코하마는, 이벤트 시티라는 측면도 가지게 되었습니다.

　이와 같이, 신요코하마역 주변은 발전을 이루어 왔습니다.이번 소테쓰·도큐 직통선의 개업에 의해, 한층 더 교통편이 좋아지는 것으로, 신요코하마의 거리가 다양한 사람의 눈에 띄게 됩니다.취사 선택되어, 한층 더한 발전을 이루기 위해서는, “여기서밖에 만날 수 없는, 진짜 지향의 거리”로 해 가지 않으면 안 되는, 그렇게 느끼고 있습니다.

　나의 선조가 이 땅에 온 것은 1600년대가 됩니다.현재의 가옥은 1857년에 지어져, 160년간에 걸쳐 대대로 살아 이어 왔습니다.
　이 지역은, 쓰루미 강의 비옥한 물을 이용한 농업이 활발히 행해지고 있었던 한편, 매년처럼 쓰루미 강에 의한 수해를 받아 왔습니다.나의 증조부 이케노타니도 다로(이케노야 길 타로)는, 다소의 수해라도 침수하는 것이 없는 과수 재배이고, 쓰나시마의 토양에 적합한 “복숭아”에 주목해, 1907년부터 “세월 복숭아(지트게트트우)”의 재배를 시작했습니다.그 후, 단번에, 복숭아 만들기가 쓰나시마의 땅에서 시작되어, 쇼와의 처음에는 당시 복숭아의 생산지로서 유명했던 오카야마의 생산량을 뽑는 등, 복숭아 만들기의 피크를 맞이했습니다.

　때를 같게 하고, 1914년에 라듐 온천이 발견되면, 1926년에 현재의 토우큐토요코선(전철)인 도쿄 요코하마 전철 가나가와선·쓰나시마 아쓰시 이즈미역(현재의 쓰나시마역)가 개업해, 쓰나시마는 온천 마을로서도 발전되어 갔습니다.그러나, 전쟁이나 교통망의 발달에 의해 그 후 쇠퇴해 갔습니다.

　세월 복숭아도, 전쟁이나 쓰루미 강에 의한 큰 수해나 외국산의 과일이 들어온 영향으로 쇠퇴해 가, 한시기는 모두 끊겨 버렸습니다.그러나, 헤이세이에 들어가, 나의 아버지가 복숭아를 사용한 마을 부흥에 참가한 것을 계기로서, 세월 복숭아의 원목이 이바라키현 쓰쿠바시에 있는 농림 수산성의 과수 원예 시험장(당시 명칭)에 있는 것을 밝혀냈습니다.수확기에 현지에 방문해, 틀림없이 하라키인 것이 알았습니다.가지를 나누어 주셔, 꿰매어 잇기 나무를 하고, 세월 복숭아를 부활시키는 것에 성공했습니다.이렇게, 현재도 소량입니다만 재배를 계속할 수 있습니다.

　재개발 빌딩의 한 획에 정비되는 구민 문화 센터는, 이 거리에 큰 영향을 준다고 생각합니다.쓰나시마의 역사나 문화가 정착해 가는 것과 동시에, 새로운 문화를 발신해 가는 거점으로서, 새로운 무브먼트가 일어나 가는 것을 기대하고 있습니다.