도시화의 진전과 기지 문제(쇼와 37(1962)년부터 쇼와 64(1989)년)

상세야 통신 시설에서는, 전파 장애 방지 제한에 반대하여, 토지 반환을 요구한 연좌 농성을 했습니다.(1961년)

쇼와 30년대 후반부터의 고도 경제 성장기의 급속한 도시화의 진전과 함께, 기지 문제도 표면화해 갔습니다.

요코하마 노스·도크에서 선적되는 전차의 수송이 저지된 “소나기 다리 사건”.(1972년)

상세야 통신 시설에서는, 미군의 수신 장애를 방지하기 위해, 시설 주변에의 기기의 사용이나 건물의 건축 등이 엄하게 제한되었습니다.또, 후카야 통신소로부터의 송신은, 주변에 TV의 수신 장애를 가져왔습니다.상세야 통신 시설의 전파 장애 방지 제한 지역은, 1995년에 폐지되었습니다만, 오랜 세월에 걸쳐 시민 생활에 부담을 주어 왔습니다.

신혼모쿠에 있던 요코하마 해변 주택 지구의 전경.(1981년경)

요코하마 해변 주택 지구 등에서는, 토지 소유자를 중심으로 한 조기 반환과 부흥을 향한 운동이 전개되었습니다.
이러한 대처가 진행되는 중, 일미 사이에서는, 주일미군 시설의 전면적인 재검토를 해, 1968년의 미군 시설·구역 조정 계획의 합의 등에 의해, 네기시 경마장 지구(현:네기시 삼림공원)나, 시가지에 소재하는 주택 지구나 관련 시설 등이 반환되었습니다.

미군을 둘러싸는 사건·사고, 소음 문제

미도리구 에다초(현 아오바구 에다키타)에 미 군사기밀이 추락해, 어린 아이들이 희생이 되었습니다.(1977년)

1973년에, 아쓰기 기지의 사용을 개시한 항모 함재기의 이착륙은, 1982년부터 시작된 야간 연속 이착륙 훈련(NLP)과 함께, 미 군사기밀에 의한 소음 피해를 한층 심각한 것으로 했습니다.

낙뢰로 불탄 쓰루미저유시설의 306호 탱크.(1979년)

1977년의 미군 제트기 추락 사고는, 시민의 고귀한 생명을 빼앗는 대참사가 되었습니다.또, 미 군사기밀의 제트 연료를 취급하는 2개의 저유 시설에서는, 탱크 화재가 연달아 발생해, 고시바 저유 시설의 폭발 불타오름 사고는, 주변의 가옥 등 광범위하게 피해를 가져왔습니다.

고시바 저유 시설에서는, 6호 탱크(지하 탱크)가 폭발불탔습니다.(1981년)

도시화와 함께, 미군에 의한 사건·사고, 미 군사기밀에 의한 소음이 한층 절실한 문제가 되는 중, 요코하마시는, 가나가와현이나 현내의 기지 관계시와 제휴하여, 항모 함재기의 이주를 비롯한 소음 문제의 근본적인 해결이나 안전 대책의 철저 등을 나라나 미군에게 권장하고 있습니다.