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항만국 항만 물류부 물류 운영과
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최종 갱신일 2024년 7월 18일
기자 발표 자료
2024년 7월 18일
항만국 물류 운영과
야마모토 사토루
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팩스:045-671-0141
국토교통성이 올해 2월 공표한 “새로운 국제 컨테이너 전략 항만 정책의 진행 방식 검토 위원회 최종 정리”로는, “집화” “상처 화” “경쟁력 강화”의 세 기둥의 대처를 계속해서 강력하게 추진해 가게 되어 있습니다.특히 “집화”에 있어서는, 새롭게 “동남아시아에서의 광역 집화를 향한 수송 루트의 구축”이 나타났습니다.
이것을 받아, 2024년 7월 17일, 타이 왕국 방콕도에서, 타이 항만청, 재 타이 일본 대사관 및 국토교통성을 초대해, 선박 회사, 물류 사업자, 하주 기업 등을 대상으로 한 세미나를 개최해, 100명이 넘는 많은 분들에게 참가해 주셨습니다.
요코하마항·가와사키항은, 일본에서의 중심적인 항구로서, 많은 기간 항로와 내항 피더 항로를 가지고 있어, 일본 중 세계를 맺고 있습니다.세미나로는, “새로운 국제 컨테이너 전략 항만 정책”의 개요와 함께, 타이로부터의 수송 루트로서 일본용의 화물 뿐만 아니라, 북미·중남미를 향한 수송에 있어서도 요코하마항·가와사키항을 이용하는 이점 등을 소개했습니다.
요코하마시 및 요코하마 가와사키 국제 항만 주식회사에서는, 국제 트란십프 화물량의 증가와 기간 항로의 유지·확대를 향해, 계속해서 국토교통성과 제휴하여 임해 갑니다.
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