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- 미도리구 아오토 북쪽 팔삭 지구의 버스 노선 재편 등
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여기에서 본문입니다.
아오토 북쪽 팔삭 지구의 대처에 대해서
최종 갱신일 2023년 4월 20일
1 아오토 북쪽 팔삭 지구에서의 활동 개요
2008년 6월, 아오토 북쪽 팔삭 지구(미도리구 아오토초, 기타핫사쿠초)에서, 도로국 “지역 교통 서포트 사업”에 기초하여, 지역에 적합한 교통 수단을 검토하기 위한 조직이 설립되었습니다.그 후 6년에 걸쳐, 지역 조직, 버스 사업자, 요코하마시의 삼자에 의한 검토를 거듭해, 버스 노선의 제일 가까운 역까지의 연장을 목표로 왔습니다.
당초는, 그린 라인의 개업에 맞추어 가와와초역까지의 연장을 요망하고 있었습니다만, 도시계획도로 중 산북 야마다선의 개통의 전망이 선 것으로부터, 나카야마역까지의 연장이 되었습니다.
조직 명칭 | 아오토 북쪽 팔삭 교통 협의회 |
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구성원 | 북팔삭상 자치회 회장 외 6명 |
지구 개요 | 농 용지 구역을 포함한 시가화 조정 구역과 1965년 무렵에 조성된 주택지의 일대 |
2 대처의 경과
2007.2 | 지역에서의 정기적인 의논 | |
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2008.6 | 지역 조직(아오토 북쪽 팔삭 교통 협의회)가 설립 | |
2009.12 | 가와와초역까지 연장한 경우의 이용 수요에 관한 앙케이트 조사를 실시했습니다만, 실현에 이르지 않아 | |
2013.4 | 토큐 버스보다, 중야마키타 야마다선의 개통에 맞춘 노선 재편의 계획이 제안된다 | |
2014.5 | 중야마키타 야마다선의 개통에 맞댐, 노선 재편의 실시 |
검토에서의 주된 역할
지역 조직 (아오토 북쪽 팔삭 지구 교통 협의회) | ・검토회의 운영 ・현지의 합의 형성 ・검토 내용의 홍보·주지 |
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버스 사업자 (토큐 버스 주식회사) | ・루트나 다이어 등, 노선 재편에 걸리는 구체적인 검토 ・노선 재편의 홍보·주지 |
요코하마시 | ・현지 등 관계자간의 합의 형성의 지원 ・검토 내용의 홍보·주지의 지원 ・앙케이트의 설계·분석 |
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