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업무 소개 지하철 보수 기술원(보선)

최종 갱신일 2020년 6월 1일

24시간 체제로 선로의 안전을 지키는 “보선 기술원”

지하철 보수 기술원(보선)과는

1량 30톤의 전철이 1일 180개 주행하는 선로는, 항상 가혹한 상황 아래에 놓여져 있습니다.선로의 마모나, 레일 폭의 엇갈림, 바라스트(자갈)의 침하 등을 재빨리 발견해, 수리·공사하는 것이 “지하철 보수 기술원(보선)”의 일입니다.중요한 것은 근소한 변화도 놓치지 않는 “눈”과 “귀”.오감을 풀 활용한 숙련의 기술이야말로 전철의 운행의 안전을 지켜 뺍니다.

①선로, 터널, 고가교 등의 순시·점검·검사

레일이나 터널 검사는 도보에 의한 목시가 필수입니다.매일 눈을 접시처럼 하고 걸음, 레일에 굴곡이나 균열은 없는지, 체결 볼트의 해이해짐은 없는지, 운행시의 동요에 이상은 없는지, 목시와 다온켄사 등에서 체크합니다.경험을 거듭할 정도로 이변을 찾아내는 능력이 기를 수 있습니다.

②검사를 토대로 레일 교환이나 침목, 도상 찌르기 굳은 약속 등 공사에

레일이나 침목의 교환, 바라스트의 보수가 필요하다고 판명된 경우는, 막차로부터 시발까지의 시간에 실시합니다.그중에서도 대규모인 레일 교환은 인기 업무.심야의 작업을 끝내, 아침, 아무 일도 없이 전철이 주행해 가는 것을 볼 때, 작업의 달성감을 얻을 수 있겠지요.

③선로, 터널의 개량 공사 등 외주 공사의 입회

외부의 시공 업자에게 공사를 의뢰하는 경우, 시설구 직원은 입회를 실시해, 안전 확인이나 작업 내용의 감독을 실시합니다.막차·시발의 확인, 부품의 수배 등, 현장을 아는 직원만의 서포트로 시공 관리해 갑니다.

④지하철 특유의 특수 자격도 시야에

순시나 점검, 공사 등을 경험하는 가운데, “기술사” “측량사” “철도 설계 기술사” “궤도 공사 관리자” “특수 차량의 운전 면허 등의 자격 취득”도 가능합니다.주위에 의지해지는 인재가 되기 위해서도 꼭 도전해 주세요.

근무의 흐름

어느 날의 스케줄
8:30 점호·담당 구간 설명
8:30~12:00 담당 구간의 선로 점검(다온켄사 등)

12:00~13:00

점심시간
13:00~17:00 전철을 타고 선로 점검
23:30~4:00 레일 교환 등의 야간 작업
4:00~8:30 선잠
8:30 계승하고 귀가

응모를 생각하시는 분에

선로의 안전은 24시간 체제로 지켜보는 것.릴레이와 같이 업무를 계승해 가는 근무 체계로는 몸이 자본 때문에, 평소의 건강 관리가 중요합니다.최초는 익숙해지지 않을지도 모릅니다만, 경험을 쌓는 사이에 일의 요령을 파악해라, 선로의 안전을 담당하는 자랑을 느껴질 것입니다.

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