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역사의 산책로 4-8

최종 갱신일 2018년 7월 13일

제4장 가마쿠라 아래의 길

8 무카에요(게이요) 터널

풍토기 맵
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“야정의 지금과 옛날”에는, 그 옛날, 우에노 뜰에서 히사요시기군구사카 마을(고우난구 히노·사사게 방면)로의 길은 폭 좁고 험조한 급한 비탈(지도 1)였다고 기록되어 있지만, 이전은 노바단치의 남쪽에서, 산을 넘음하고 가마쿠라 가도에 내려가는 계단상(지도 2)의 비탈길이 있었지만, 이 길은 주택지 조성 등 때문에 도중에 없어져 있다.원래는, 여기를 “우에노 뜰의 출입구”라고 칭했지만, 여기에서의 왕래는 위험해, 또 강우시에는 사용 불가능했으므로, 1908년 지방도로의 확장 공사에 맞추어, 주민과 야정탄광의 질낮은 석탄 업자가 협력하고 자연석에 터널을 파, 무카에요 터널(지도 3)과 이름 붙였다.현재처럼 근대적인 개수 공사가 완성된 것은 1978년이다.

또, “일본 성곽 체계”에 “세키죠의 혼마루에서 서남 약 600미터의 위치에 성의 외곽과 토루(지도 4)일까 하고 생각되는 유구가, 동서에 길게 500미터 정도 계속되고 있어, 국경의 고도는 토루와 남북에 교차하고 있었던 것이 1883년(1883년) 당시의 그림에서 알 수 있다”라고 있지만, 이것은 우에노 뜰에서 터널 입구 부근의 지형을 가리키고 있는 것으로, 토루와는 터널의 입구의 양측이 언덕처럼 높은 가라호리 형태의 길을 말해, 또 국경의 고도와는 터널 위에 있는 산 위를, 남북에 달려서 야정오모테쵸 공원(지도 5)에 달하는 가는 샛길을 하게 하고 있는 것으로 생각된다.

무카에요 터널의 무사시 측 입구 부근의 용수는 유명했지만, 근래 물도 적어져 그 자취만이 말라 버린 모습을 풀숲에 남기고 있는 것도 불쌍하다.히노 방면에 비탈을 내리면, “가마쿠라 가도” 버스 정류장 등나무가 늪에 가까운 뿔에, “노바구”(지도 6)과 기록된 도표를 볼 수 있다.



“고난도 바타노 풍토기”(개정판)는 “고난의 역사 연구회”의 편집에 의해, 1999년 10월에 발행된 것입니다.

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